Savunma Sanayii Başkanlığı ilk uçuşun görüntülerini paylaştı. Paylaşılan bilgilere göre KAAN, sabah saatlerinde Mürted Hava Meydanı'nda yeniden piste çıkarak motor çalıştırdı ve ilk kez havalandı. KAAN'ın ilk uçuşunda pilot koltuğunda test pilotu Barbaros Demirbaş oturdu.
KAAN PROJESİ HAKKINDA
-
Kanat açıklığı: 14 m •
-
Yükseklik: 6 m
-
Uzunluk: 21 m
-
Azami hız: 1,8 Mach
TUSAŞ sitesinde KAAN projesinin Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın envanterinden 2030’lu yıllardan itibaren kademeli olarak devreden çıkartılması düşünülen F-16 uçaklarının yerini alabilecek, yurt içi imkân ve kabiliyetler ile tasarlanan ve geliştirilen bir savaş uçağının üretilmesi ve bu uçağı tasarlayıp geliştirebilecek insan gücü ve altyapının oluşturulması amacıyla başlatıldığını belirtiyor.
Uçak projesiyle ilgili "KAAN kokpit tasarımı, 5’inci nesil savaş uçaklarının sahip olması gereken kabiliyet ve donanımlar gözetilerek pilotun iş yükünü en aza indirgemeye yönelik olarak olgunlaştırılmaktadır. Tasarım sürecinde pilotun içinde bulunduğu fiziksel, bilişsel ve çevresel faktörler göz önünde bulundurularak pilot durumsal farkındalığını artıracak bir kokpit ortamı geliştirilmektedir" deniliyor.
TUSAŞ, hedeflenen hava kabiliyeti için şu bilgileri paylaşıyor:
- Yeni Silahlarla Arttırılmış Havadan Havaya Muharebe Menzili
- Yüksek/Süpersonik Hızda Dahili Silah Yuvalarından Hassas ve Tam Vuruş
- Yapay Zekâ ve Nöral Ağ Desteğiyle Arttırılmış Muharebe Gücü
KAAN projesindeki özellikler ise şöyle sıralanıyor
- Yüksek durumsal farkındalık
- Optimize edilmiş pilot iş yükü
- Muharebe hasar tespiti
- Supercruise kabiliyeti
- Dahili silah yuvası
- Yeni nesil görev sistemleri
- Diğer unsurlarla müşterek çalışabilirlik
- Düşük gözlenebilirlik ve kızılötesi iz
- Kısa göreve hazırlık süresi
- Sensör ve veri füzyonu destekli atış kontrol sistemi
- Kolay bakım
- Sürdürülebilir yaşam döngüsü desteği