Yeni geliştirilen, "tek kristal elektrotlara" sahip daha uzun ömürlü EV bataryaları sayesinde elektrikli araç endüstrisi büyük bir atılıma hazırlanıyor. Yeni bir araştırmaya göre bu yenilik, EV’lerin araç ömründen çok daha fazla olan bir şekilde, milyonlarca kilometre boyunca dayanabilir.
Journal of The Electrochemical Society’de yayınlanan bulgular, bu teknolojinin geleneksel lityum iyon pilleri geride bırakarak EV performansında ve sürdürülebilirliğinde devrim yaratma potansiyeline dikkat çekiyor.
Geleneksel olarak, lityum iyon piller her biri daha küçük kristallerden oluşan çok sayıda küçük parçacık içeren polikristalin elektrotlar kullanır. Ancak, şarj ve deşarj döngüleri sırasında iyonlar içeri ve dışarı hareket ettikçe bu parçacıklarda zamanla çatlaklar oluşur ve bu da pil ömrünü sınırlar. Tek kristal elektrotlar ise mekanik zorlanmaya ve çatlamaya karşı çok daha dirençli olan tek tip kristallerden yapılır. Bu da, daha uzun ömürlü EV pillerinin önünü açabilir.
20.000 şarjdan sonra yüzde 80 kapasite!
Araştırmacılar, bu gelişmiş dayanıklılığı altı yıllık bir testte sergilediler. Tek kristalli bir pil, bu test süresince 20.000’den fazla şarj-deşarj döngüsünden geçti ve orijinal kapasitesinin yüzde 80’ini korudu. EV’lerin şu anda kullandıkları pillerin tipik olarak yaklaşık 322.000 kilometre sonra değiştirilmesi gerektiği düşünülürse, 8 milyon kilometrelik sürüşe eşdeğer olan bu artışın gerçekten çığır açıcı olması mümkün.
Araştırmacılar, EV’lerin kullanım sürelerinin uzamasının karbon izinin düşmesi anlamına geleceğini belirtiyor. Daha az pil değişimi atığı ve tüketiciler için maliyetlerin düşmesi de EV’lerin alıcılar için daha çekici olmasını sağlayabilir. Ayrıca bu piller, şebeke ölçeğinde enerji depolama alanında da kullanılarak ikinci bir kullanım imkanına sahip olabilir.
Bir EV’nin kullanım ömrü tamamlandıktan sonra, bu daha uzun ömürlü piller güneş ve rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir enerjiyi depolayabilir ve daha yeşil bir gelecek sağlayabilir. Tek kristal elektrot pilleri ticari olarak mevcut olsa da, henüz EV’lerde yaygın olarak kullanılmıyor.