10. Türkiye Enerji Zirvesi, enerjinin tüm dinamiklerinin ele alındığı bir forum şeklinde geçti. 'Ulaşımda Alternatif Yakıt Teknolojiler ve Yeni Pazar Dinamikleri' adlı oturumda, dizel yakıtın çevreye ve insan sağlığına verdiği zarar bir kez daha gözler önüne serilirken, alternatif yakıt olarak LPG'nin önemine bir kez daha dikkat çekildi.
Elektrikli ve hibrit araçların da konuşulduğu oturumda, elektrikli araçlarda sahip olduğumuz teknolojide henüz yolun başında olduğumuz vurgulanırken, hibrit araçların çevreci, temiz ve ekonomik çözümler sunabileceği belirtildi.
'Hibrit araçlar en ciddi alternatif'
Oturumda konuşan Lexus Türkiye Direktörü Selim Okutur, dizel yakıtın yarattığı çevre felaketinin altını çizerek, "Avrupa şehirlerinde büyük bir hızla dizel araçlar yasaklanıyor. Böyle olunca da uzun vadede tamamen elektrikli araçlar çözüm ama bunun için ciddi bir altyapı gerekiyor. En akılcı çözüm hibrit araçlar. Çünkü hibrit araçlar benzin ve elektriğin gücünün ideal birleşimi" ifadelerini kullandı.
'Hibrit araçların LPG ile çalıştığı bir dünya...'
Dünyanın en büyük alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC'nin Türkiye CEO'su Kadir Örücü, "Dizel yakıtın Avrupa başta olmak üzere tüm dünyada yasaklanmaya başladığı günümüzde alternatif yakıtlar konuşulmaya başlandı. BP Dünya Enerji Raporu verilerine göre 2017 yılında dünyadaki toplam doğalgaz rezervi 193,5 trilyon metreküp olarak hesaplandı. Yine aynı kaynağa göre toplam petrol rezervi 1 milyar 530 milyon varil olarak ifade ediliyor. Doğalgaz rezervlerine her geçen gün bir yenisi eklenirken petrol rezervleri giderek eriyor. Bu da yakın bir gelecekte dizel ve benzin kullanan araçların yakıtsız kalması anlamına geliyor. Bu verilere dayanarak LPG'nin içten yanmalı motorlar için tek alternatif yakıt olduğunu söyleyebiliriz. İçten yanmalı motorlu araçların geleceği hibrit araçlar. Dünyamız, çevremiz ve bizim için en iyi alternatif Hibrit araçlar, Hibrit araçların LPG ile çalıştığı bir dünyada ulaşım temiz, çevreci ve ekonomik olacak" şeklinde konuştu.
'Dizel araçlar zehir saçıyor'
Dizel araçlar hakkında Avrupa'da bir farkındalık oluştuğunun altını çizen BRC Türkiye CEO'su Kadir Örücü, "Ülkemizde dizel motorları tercih eden kullanıcılar ne yazık ki, havayı ne ölçüde kirlettiklerinin, çevreye ne ölçüde zarar verdiklerinin, kendilerinin, çocuklarının ve sevdikleri de dâhil olmak üzere hepimizin soluduğu havayı ne ölçüde zehirlediklerinin farkında değiller. Ülke geneli olarak değerlendirdiğimizde, tüm dizel araçların egzozlarından havaya yayılan zararlı gazlar ve partiküller toplum sağlığını tehdit ederken, solunum yolu hastalıklarına da zemin hazırlıyor. Dizel araçlar yolun sonuna geldi. Ülkeler birbiri ardına dizel otomobillerin satışını yasaklayan kanunları onaylıyorlar. İtalya'nın tarihi kenti Milano'nun ardından bu yıl Barselona'da da dizel araçların şehre girişi yasaklandı. Costa Rica'da yürürlükte olan kanuna göre 2021 yılından itibaren eski – yeni ayırt etmeksizin tüm dizel araçların satışı yasağı uygulanmaya başlanacak. Norveç'te yeni dizel araç satışı 2025 yılında devreye girecek. Bu yönde dizel araç satışını yasaklayan kanunlar çıkaran diğer ülkelerden Danimarka, İrlanda, İsrail, Hollanda, İsveç ve Hindistan'da ise bu yasaklar 2030 yılından itibaren uygulanacak. İskoçya'da 2032, İngiltere, Çin ve Fransa'da ise 2040 yılından itibaren dizel araç satış yasağı uygulanmaya geçilecek," dedi.
LPG GERÇEKLERİ:
- Çoğu hidrokarbon yakıtlara göre LPG'nin karbon-hidrojen oranı düşüktür. Dolayısıyla ürettiği birim enerji başına çok daha az karbondioksit (CO2) açığa çıkar.
- LPG değişik oranlarda bütan ve propan gazlarının karışımıdır. Karışım oranına göre farklılık gösterse de tüm diğer hidrokarbon yakıtlara (doğal gaz, benzin, dizel vs.) göre kilogram başına daha fazla enerji üretir. Kalorifik değeri yüksektir.
- Birleşmiş Milletler Uluslararası İklim Değişikliği Paneli'ne (IPCC) göre, karbondioksitin (CO2) küresel ısınma potansiyeli (GWP) faktörü, yani seragazı etkisi 1 iken, doğal gazınki (metan) 25, LPG'ninki 0'dır.
- Hava kirliliği ve insan sağlığı açısından en önemli kirleticiler katı parçacıklar (PM) ve azot oksitlerdir (NOx). Avrupa Birliği ülkelerinde PM'den kaynaklanan sağlık harcamalarının ton başına 75.000 Euro, NOx'den kaynaklananın ise 12.000 Euro olduğu hesaplanmaktadır.
- Katı parçacıklar, oluşan hava kirliliğinin Avrupa Birliği ülkelerinde her insanın hayatını ortalama 8,6 ay azalttığı tahmin edilmektedir. Ayrıca açık ateşlerin neden olduğu solunum yolları sorunlarının dünyada yılda 1,5 milyon insanın hayatına mâl olduğu tespit edilmektedir.
- LPG'nin katı parçacıklar (PM) salınımı odun ve kömürden 25-35 defa, dizelden 10 defa, benzinden %30 daha azdır.
- Otomotiv yakıtları arasında azot oksitler (NOx) salınımı en düşük yakıt LPG otogazdır. LPG'li bir araç kilometre başına doğal gazlı bir araca göre %50, benzinli bir araca göre %75, dizel araca göre %200 daha az NOx üretmektedir.
- Avrupa Birliği'nde 1000 kilometre başına salınan zararlı maddelerden kaynaklanan sağlık harcamaları dikkate alındığında LPG otogaz, benzinden %70, dizelden %700 daha az sağlık harcaması sağlar.
- Avrupa Birliği ülkelerinde 2020 yılı için konulmuş hedefe göre, otomotiv yakıtları içinde LPG otogazın günümüzde %2 olan payının %10'a çıkarılması öngörülmektedir. Günümüzde ülkemizde LPG otogaz otomotiv yakıtları arasında %12'lik bir paya erişmiştir. Bu açıdan Türkiye, Avrupa Birliği'nin 2020 hedefini şimdiden yakalamış ve geçmiştir.
- Ülkemizde yaklaşık 5 milyon araç LPG otogaz kullanmaktadır. Bu suretle her yıl yaklaşık 2 milyon ton daha az CO2 salınımı gerçekleşmektedir.