Airbus, uçuş güvenliğini ve verimliliğini artırma potansiyeline sahip olduğunu söylediği yeni bir otomatik teknoloji paketini test ediyor. Şirketin DragonFly projesi olarak adlandırılan otomatik teknolojisinin "seyir halinde otomatik acil durum yönlendirme, otomatik iniş ve taksi yardımını" içerdiği söyleniyor.
Şirket yeni özellikleri Airbus için bir test alanı olan Toulouse-Blagnac Havalimanı'nda bir A350-1000 uçağı kullanarak test ediyor. Denemeler, havacılık devinin yeni teknolojiyi daha geniş bir filoya sunmadan önce doğrulayan bir yan kuruluşu olan Airbus UpNext tarafından yürütülüyor.
Peki, projeye neden DragonFly adı verilmiş? Airbus, geliştirdikleri teknolojinin bir böceğin belirli yerleri tanıma yeteneğini taklit etmeyi amaçladığını söylüyor. Amaç, bu yeteneği kullanarak bir uçağın kalkıştan önce otonom olarak taksi yapmasına yardımcı olmak, mürettebat üyelerinin yetersiz kalabileceği durumlarla başa çıkmak ve otomatik kalkış ve inişler gerçekleştirmek.
Airbus, Uzaydaki İlk Uydu Fabrikasının Öncüsü OlduHaberlerAirbus UpNext DragonFly demonstratörü başkanı Isabelle Lacaze yaptığı açıklamada, "Bu testler, operasyonları daha da geliştirecek ve güvenliği artıracak teknolojilerin metodik araştırmasındaki birkaç adımdan biridir" diyor ve devam ediyor: "Biyomimikri ve doğadan esinlenerek, yusufçukların yer işaretlerini tanıma kabiliyetine sahip olduğu bilindiği gibi, geliştirilen sistemler, bir uçağın çevresini 'görmesini' ve güvenli bir şekilde otonom olarak manevra yapmasını sağlayan peyzajdaki özellikleri tanımlamak için tasarlanmıştır."
Test sırasında Airbus'ın deneysel uçağı uçuş bölgeleri, belirli araziler ve hava durumu gibi dış koşulları tanıyabildi ve bunlara yanıt verebildi. Uçak yeni bir uçuş yolu oluşturdu ve bu bilgiyi hava trafik kontrolüne ve diğer havaalanı operatörlerine iletti.
Airbus UpNext bu testlerden elde ettiği verileri "iniş ve taksi yardımını geliştirmek için yeni nesil bilgisayar görüşü tabanlı algoritmaları hazırlamak" için kullanıyor. Bu da çok uzak olmayan bir gelecekte kendinizi geçmiş modellere kıyasla çok daha fazla otomatik özelliğe sahip bir uçakta bulabileceğiniz anlamına geliyor.
Uçakta sifonu çekince ne oluyor? Bu kadar insanın atıkları nereye gidiyor?HaberlerFransız şirket geleceğe yönelik hazırlıklarını duyurmaktan çekinmiyor. Airbus yıllar içinde Vahana ve CityAirbus da dahil olmak üzere birçok elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) projesini finanse etti. Bunlardan ilki yumurta şeklinde tek pilotlu bir eVTOL göstericisiyken, ikincisi 4 yolcu taşıyabiliyor ve 60 mil menzile sahip. Şirket ayrıca lazer sensörünün 3D haritalama yeteneklerine yönelik uygulamalar bulmak için lidar startup'ı Luminar ile birlikte çalışıyor.