Elektrikli araç şarjı sırasında sürücünün aracı hareket ettirememesi bugüne kadar temel güvenlik önlemlerinden biriydi. Tesla şimdi bu kuralın hayati tehlike söz konusu olduğunda devre dışı bırakılabileceği yeni bir özellik hazırladı. “Acil durumda sürüş” adı verilen sistem sayesinde şarj kablosu araca bağlı olsa bile bulunduğunuz noktadan hızla uzaklaşmak mümkün olacak.
Bu değişikliğin arkasında ABD’de yaşanan ağır bir olay bulunuyor. Ağustos ayında Idaho eyaletinin Twin Falls kentindeki bir Supercharger istasyonunda gerçekleşen silahlı saldırıda dört kişi hayatını kaybetti, yedi kişi de yaralandı. Olayın ardından Tesla sahipleri, benzer durumlarda şarj kablosunu çıkarmak zorunda kalmadan kaçabilmelerini sağlayacak bir çözüm talep etmişti.
Kablo bağlıyken araç hareket edebilecek
Tesla araçlarında şarj işlemi devam ederken bağlantı kilitleniyor ve otomobilin sürüşe geçirilmesi engelleniyor. Yeni sistem bu güvenlik mekanizmasına yalnızca acil durumlar için bir istisna getiriyor. Sürücü vitesi sürüş konumuna aldığında araç ekranında ek bir uyarı beliriyor. Buradan acil biçimde bölgeden ayrılmak istediğini onaylayan sürücü, şarj kablosu hala takılı olsa bile otomobili hareket ettirebiliyor.
Araç ilerlediğinde şarj tabancası bağlantı noktasından kırılarak ayrılıyor ve yere düşüyor. Bunun sonucunda hem otomobilin şarj portunda hem de kabloda hasar oluşabiliyor. Dolayısıyla özellik, günlük kullanımda şarj işlemini hızlandıracak bir yöntem değil; yalnızca gerçek bir tehlike sırasında kullanılmak üzere tasarlanmış.
Kötüye kullanıma yaptırım gelebilecek
Tesla, X üzerinden yaptığı açıklamada sistemin kasıtlı biçimde kötüye kullanılması halinde ek yaptırımlar uygulanabileceğini belirtti. Şirket bu yaptırımların neler olacağı konusunda ise ayrıntı paylaşmadı.
Yeni özellik ilk aşamada, yaklaşık 500 milyon bireysel ateşli silahın bulunduğu ABD pazarında kullanıma sunuldu. Tesla resmi açıklamasında Twin Falls saldırısını doğrudan anmadı ancak özelliğin ortaya çıkış süreci bu olayla bağlantılı görünüyor.
Şarj sırasında araçtan inmeden bağlantıyı kesip uzaklaşmaya yönelik fikir daha önce de gündeme gelmişti. EVject adlı girişim, 2024 yılında benzer amaçla kullanılabilecek ayrılabilir bir adaptör geliştirdi. Tesla ise cihazın aşırı ısınma riski taşıdığını savunarak şirkete dava açtı. Dava daha sonra düşerken Tesla kendi çözümünü donanım yerine yazılım üzerinden devreye aldı. Böylece sürücülere, ciddi bir tehlike sırasında şarj bağlantısının zarar görmesini göze alarak aracı hareket ettirme seçeneği resmi olarak sunulmuş oldu.