Honda, elektrikli araçların şarj için durma ihtiyacını azaltabilecek yeni bir yol teknolojisi üzerinde çalışıyor. Şirketin geliştirdiği sistem, otomobil ve büyük elektrikli kamyonlara hareket halindeyken kablosuz olarak enerji aktarabiliyor.
Honda, Taisei Corporation ve Taisei Rotec ile birlikte geliştirdiği sistemi Japonya’daki gerçek yollarda test etmeye hazırlanıyor. Şirketler, kamuya açık yollardaki denemelere Japonya'nın Nisan 2027'de başlayacak mali yılından itibaren geçmeyi planlıyor.
Elektrik doğrudan yolun altından gelecek
Sistem, yol yüzeyinin altına yerleştirilen enerji aktarma ünitelerini kullanıyor. Araçta bulunan alıcı ise yolun ürettiği enerjiyi kablo bağlantısına ihtiyaç duymadan alıyor. Böylece elektrikli araç sürüş sırasında bataryasına enerji aktarabiliyor.
Honda, bu yöntemle elektrikli araçların şarj istasyonlarında daha az durmasını hedefliyor. Şirket özellikle uzun mesafe yapan ticari araçlar ve kamyonlarda bu sistemin daha fazla fayda sağlayabileceğini düşünüyor.
Hedef 150 kW'a kadar güç aktarımı
Honda ve ortakları sistemi büyük ticari araçlarda kullanmak için 150 kW'a kadar güç aktarımı üzerinde çalışacak. Şirketler ayrıca araç yüksek hızda ilerlerken enerji aktarımının güvenilir biçimde devam edip etmediğini de test edecek.
Yolun içine yerleştirilen donanımın ağır araçlara dayanması da projenin önemli parçalarından birini oluşturuyor. Honda'nın açıklamasına göre sistem, yaklaşık 20 tonluk ticari araçların oluşturduğu yüke dayanacak şekilde geliştiriliyor.
Önce dayanıklılık testi yapılacak
Şirketler 2026'nın sonlarında yeni bir test yolu kuracak. Bu bölümde gerçek araçlarla uzun süreli dayanıklılık testleri yapılacak. Denemeler, yaklaşık bir milyon tekerlek yükünü taklit edecek.
Ekip ayrıca enerji aktarım performansını ve sistemden çevreye yayılan elektromanyetik alanı kontrol edecek. Bu testlerin ardından teknoloji Japonya'nın Chiba bölgesindeki Tateyama Otoyolu'nda gerçek trafik koşullarında denenmeye başlayacak.
Mevcut yollar da sisteme uyarlanabilecek
Honda'nın geliştirdiği yapı yalnızca yeni yapılacak otoyolları hedeflemiyor. Şirket, enerji aktaran parçaların mevcut asfaltın belirli bölümleri kaldırılarak yolun içine yerleştirilebileceğini belirtiyor.
Bu tasarım aynı zamanda daha sonra yapılacak yol yenilemelerinde parçaların değiştirilmesini veya geliştirilmesini kolaylaştırmayı amaçlıyor. Yolun altında kullanılan sistemde kablo ve parça sayısını azaltan bir yapı bulunuyor.
Teknolojinin yaygın kullanıma ne zaman geçeceği ise henüz belli değil. Honda ayrıca böyle bir yol altyapısının geleneksel hızlı şarj istasyonlarına kıyasla ne kadara mal olacağını açıklamadı. Şirket, sistemin ekonomik açıdan uygulanabilir olup olmadığının ilerleyen aşamalarda değerlendirilmesi gerektiğini belirtiyor.
Tesla’dan Supercharger’lar için acil kaçış özelliğiGüncel