Yeni Land Cruiser Prado Türkiye'de satışa çıktı: Fiyatı ve özellikleri
Yeni Land Cruiser Prado Türkiye'de satışa çıktı. İşte markadan yapılan açıklamanın detayları ve modelin satış fiyatı
10
15
BAGAJ HACMİ
Yedi koltuklu model önceki nesline kıyasla daha geniş bagaj alanı sunuyor. Üçüncü sıra koltuklar katlandığında bagaj örtüsüne kadar 556 litre, tavan çizgisine kadar 949 litre hacim sunuyor. İkinci sıra koltuklar da katlandığında ise 1.875 litreye çıkıyor.
11
15
MOTOR
Yeni Toyota Land Cruiser Prado, 2.8 litrelik turbo dizel motorla sunuluyor. Açıklamaya göre 202 HP üreten motor, 500 Nm torka sahip. Yeni 8 kademeli Direct Shift otomatik şanzıman, sürüş keyfi ve yakıt verimliliği hedefliyor. Land Cruiser’ın sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi, dayanıklılığı artırmak ve daha sessiz bir performans sunmak amacıyla yeniden tasarlanmış. Torsen diferansiyelde de iyileştirmeler yapılmış. Merkez ünite revize edilirken, arka diferansiyel güvenliği artırmak için güçlendirilmiş. Marka açıklamasında modelin en zorlu koşullar için geliştirildiğini söylüyor. 215.3 mm yerden yüksekliğe sahip Land Cruiser Prado, 32 derece yaklaşma açısı, 44 derece yanal eğim açısı, 17 derece uzaklaşma açısı, 42 derece tırmanma açısı ve 25 derecelik maksimum karın açısına sahip. Ayrıca 700 mm’lik maksimum su geçiş derinliği vadediyor.
12
15
OFF-ROAD ASİSTANI
Land Cruiser Prado’nun arazi şartlarına dayanıklı olması hedeflenen tasarımı off-road sürüş sistemleriyle tamamlanıyor. Çoklu Arazi Seçimi, Eğim İniş Destek Sistemi (DAC) ve Arazi Kullanımı Destek Sistemi (Crawl Control) öne çıkan teknolojiler arasında. Eğim İniş Destek Sistemi (DAC), dik yokuş inişlerinde aracın hızını sabit tutarak tekerlek kilitlenmesine yol açmadan otomatik olarak dengeli bir frenleme hedefliyor. Bu sistem, aracın H4 ve L4 modlarında çalışarak 4-30 km/s hız aralığında bir hız sabitleyici gibi işlev görmesi için tasarlanmış.
13
15
ÇOKLU ARAZİ SEÇİMİ
Yeni Land Cruiser Prado’da Çoklu Arazi Monitörü ve Panoramik Görüntü Monitörü özellikleri var. Çoklu Arazi Seçimi ise, farklı arazi koşullarına göre aracın performansını otomatik olarak ayarlıyor. Sistem, seçilen moda göre aracın direksiyon tepkisini, tahrik gücünü ve hidrolik fren kontrolünü düzenliyor. Yeni sistemde, sürücünün koşullara göre ayarları değiştirmesine gerekmeden Otomatik mod da bulunuyor. Bu mod, sürüş sırasında değişen koşullara göre ayarlamalar yapabiliyor. Çoklu Arazi Seçimi’nde, H4 modunda Çamur, Kum, Toprak, Kar ve Otomatik seçenekleri; L4 modunda ise Çamur, Kum, Kaya ve Otomatik seçenekleri tercih edilebiliyor.