Ucuz fiyatıyla otomobil sektörünü endişelendiren araba

BYD'nin bu ay yaptığı açıklamaya göre Seagull Honor Edition'ın fiyatı artık 69,800 yuan, yani yaklaşık 9,700 dolar. Bu da onu, Çin'deki en ucuz elektrikli araç yapıyor. Seagull, marka bilinirliğini artırmak amacıyla Dolphin Mini olarak etiketlendiği Güney Amerika'ya da ihraç ediliyor. Daha büyük olan Dolphin, zaten bu pazarda en çok satanlar arasında bulunuyor.Son derece düşük etiket fiyatına rağmen, Seagull, en temel varyantlarda bile 305 km. menzil dahil olmak üzere çeşitli özelliklere sahip. Ayrıca, 10.1 inçlik bir bilgi-eğlence sistemi ve eski Lamborghini tasarımcısı Wolfgang Egger'in keskin dış tasarıma katkısı nedeniyle, araca “Lamborghini-mini” takma adını verenler de var. Entegre Bluetooth telefon eşleştirme, NFC girişi, dört dahili hava yastığı, Elektronik Stabilite Kontrolü ve ısıtmalı dış aynalar gibi bu fiyatta beklenmeyecek özellikler araçta mevcut.Bu küçük hatchback 55 kW (73bhp) güç ve 135 Nm tork sunuyor. BYD'nin son fiyat atağı, elektrikli araçlar ile benzinli rakipleri arasında fiyat eşitliği yaratma ve nihayetinde ilkini daha ucuz ve daha cazip hale getirme çabası olarak değerlendiriliyorNEDEN ENDİŞE YARATTI? Peki, Seagull neden otomotiv sektörünü endişelendirdi? Bu sorunun yanıtını aslında bu hafta CNBC verdi... Çünkü bu aracın dünyanın dört bir yanındaki yerel otomobil endüstrilerini altüst etme potansiyeli olduğunu söylüyor.ZARAR ETMİYOR Çünkü tamamen elektrikli bir hatchback olan Seagull 10 bin dolardan az bir başlangıç fiyatına sahip ve bildirildiğine göre Çinli otomobil üreticisi için yine de kar anlamına geliyor. Habere göre Caresoft CEO’su Mathew Vachaparampil bir otomotiv konferansında şirketin bu düşük fiyata rağmen hâlâ Seagull’dan “bir miktar para” kazandığını veya en azından başa baş durumda olduğunu söyledi.KORKUTAN İHTİMAL CNBC'nin makalesine göre küresel otomobil üreticileri arasında BYD gibi Çinli rakiplerin kendi pazarlarına gelerek yerli üretimi ve araç fiyatlarını kendi otomobil endüstrilerine zarar verecek şekilde düşürebileceği korkusu var.'YOK OLMA DÜZEYİNDE OLAYA DÖNÜŞEBİLİR' Alliance for American bu konuda "Çin hükümetinin gücü ve finansmanıyla desteklendikleri için çok ucuz olan ucuz Çin otomobillerinin Amerikan pazarına girişi, ABD otomobil sektörü için yok olma düzeyinde bir olaya dönüşebilir” diyor. CNBC makalesine göre daha önce General Motors’ta çalışmış olan, mühendislik danışmanlık firması Caresoft Global’in otomotiv başkanı Terry Woychowski de benzer fikirlere sahip. Seagull'un “otomobil endüstrisinin geri kalanı için bir uyarı" olduğunu düşünüyor.Woychowski gelenek otomobil üreticilerinin, BYD gibi Çinli markalarla rekabet edebilmek için hızla öğrenmesi ve değişmesi gerektiğini söylüyor.