Titan'ın sahibi Rush da o listeye girdi: Kendi icatları tarafından öldürülen mucitler

7 14

Alexander Bogdanov

20. yüzyılın başları, bir rönesans adamı olmak için iyi bir zamandı. Biyoloji ve tıp da dahil olmak üzere birçok bilimsel alan devrim yaratma sürecindeydi. Alexander Bogdanov gibi biri için mükemmel bir ortamdı. Her açıdan, farklı bir düşünür ve yenilikçiydi; bir filozof, ekonomist ve bilimkurgu yazarı olarak adını duyurmuştu. Ayrıca bir kişinin gençleşebileceğine ve belki de kan nakli yoluyla sonsuz yaşama kavuşabileceğine inanıyordu.

Bogdanov, görünüşe göre kendisine ondan fazla kan nakli gerçekleştirdi. Bogdanov'a göre, diğer fiziksel faydaların yanı sıra daha fazla görme yeteneği kazandı ve saç dökülmesini durdurdu. Dahası, etrafındaki insanlar, uygulamaya başladıktan sonra on yıl daha genç göründüğünü bildirdiler.

1925'te Hematoloji ve Kan Nakli Enstitüsü'nü kurdu ve ardından Vladimir Lenin'in beynini incelemesi ve mümkünse onu canlandırması istendi. Bildiğimiz kadarıyla, bu çabalar başarısız oldu. Bogdanov, 1928'de bir şeyler ters gidene kadar sonraki birkaç yıl boyunca transfüzyon deneylerine devam etti. Bogdanov, son olarak bir öğrencinin kanını vücuduna enjekte etti. Daha sonra bu öğrencinin tüberküloz ve sıtma taşıdığı ve yanlış kan grubuna sahip olabileceği bulundu. Bogdanov kısa süre sonra öldü.

8 14

Luis Jimenez

1990'ların ortalarında Denver şehri, sanatçı Luis Jimenez'den bir heykel sipariş etti. Denver Uluslararası Havaalanı tamamlanma sürecindeydi ve şehir, ziyaretçilerin görebileceği bir sanat eserinin dışarıda durmasını istiyordu. Jimenez, arka ayakları üzerinde şaha kalkmış devasa bir at tasavvur etti ve işe koyuldu.

Eğer yolunun Denver’a düşerse, 2008'den beri yerinde duran devasa heykeli göreceksiniz. Vahşi mavi rengini ve kırmızı ışıkla parıldayan gözlerini kaçırmak zor ve unutmak daha da zor. Ama onu görme deneyimini gerçekten renklendiren, sanatçının başına gelenlerin hikayesi.

Yıllarca süren çalışmanın ardından heykel tamamlanmak üzereyken heykelden bir parça düşerek Jimenez'e çarptı. Heykel, sanatçının bacağındaki bir arteri kopardı ve bu da sonunda hayatına mal oldu. Jimenez 65 yaşındaydı. Jimenez'in ailesi ve arkadaşlarının çabaları olmasaydı, bu Mavi Mustang'in sonu olabilirdi. Sanatçıya yakın olanlar, son çalışmasını ölümünden sonra tamamladı.

9 14

Kediotu Abakovski

20. yüzyılın başlarında, trenle seyahat, insanları veya kargoları uzun mesafelere taşımanın en iyi yollarından biri haline geldi. Trenler bu zamana kadar yaklaşık bir asırdır kullanılıyordu ve etkili ulaşım yöntemleri olduklarını kanıtladılar, ancak bazı mühendisler ve mucitler geliştirilebileceklerini biliyordu. 1919'da Alman mühendis Otto Steinitz, bir tren vagonunu saatte 150 kilometreye varan hızlarda hareket ettirmek için bir uçak motoru ve pervane bağladığında bir tren ve uçağın ilk karışımını yaptı. Almanların başarısını duyan Valerian Abakovsky, Sovyet yetkililerini kendi uçak motoruyla çalışan tren vagonunu yapmasına izin vermeye ikna etti.

Aerowagon olarak adlandırılan taşıt, hükümet yetkililerini ve önemli kargoları uzun mesafelerde hızlı bir şekilde taşımak için tasarlanmıştı. Abakovsky, uçak parçalarına ek olarak, daha hızlı seyahat etmesi umuduyla tren vagonunda başka değişiklikler de yaptı. Burun bir noktaya şekillendirildi ve tavan eğimliydi, bu da arabayı daha aerodinamik hale getirdi.

Tamamlandığında, Aerocar saatte 140 kilometreye varan hızlarda, neredeyse Almanya sonuçlarıyla aynı seviyede seyahat edebiliyordu. Test yolculukları başarılı geçti ve Aerowagon, Abakovsky dahil 22 kişiyle dolduruldu. İlk yolculuk iyi gitti, ancak dönüşlerinde tren saatte en az 80 kilometre hızla raydan çıktı. Kazada Abakovsky dahil 22 yolcudan altısı hayatını kaybetti.

10 14

William Nelson

General Electric, Thomas Edison'a ve akkor lambanın icadına kadar uzanan uzun bir buluş geçmişine sahip. Şirketin kuruluşundan bu yana geçen yıllarda, merkezi elektrik santralini, elektrikli trenleri, röntgen cihazını, mutfak aletlerini, vakum tüplerini ve çok daha fazlasını dünyaya tanıttı. Ancak yol boyunca, bazı icatlarının ölümcül sonuçları da oldu.

William Nelson, 20. yüzyılın başında GE'nin mucidiydi. Şirket daha önce trenleri elektrikli hale getirme konusunda bir miktar başarı elde etmişti ve daha sonra 1914'te erken bir elektrikli araba üretmeye devam edecekti, ancak 1903 sonbaharında daha küçük bir ulaşım şekli üzerinde çalışıyordu. Nelson, modern motorlu bisiklet mod kitlerinden farklı olmayan bir ataşman ekleyerek bir bisikleti motorize etmek istedi.

Tüm hesaplara göre, motorlu bisiklet işe yaradı. Aslında, çok iyi çalışmış olabilir. The New York Times tarafından açıklandığı gibi, Nelson icadını 4 Ekim 1903 öğleden sonra bir test sürüşü için aldı. Sürüşü sırasında bir tepeye çıktı, bisikletten düştü ve aldığı yaralar nedeniyle öldü. O zamanlar sadece 24 yaşındaydı.