BMW’nin RR tasarımı A2 sınıfına indi: F 450 RR için Türkiye tarihi belli
BMW F 450 RR, Mayıs 2027’de Türkiye’ye geliyor. A2 ehliyete uygun model, 420 cc motor, 48 beygir güç ve 177 kg sürüşe hazır ağırlık sunuyor.
BMW Motorrad, 420 cc motor hacmine ve 48 beygir güce sahip F 450 RR’ı tanıttı. A2 ehliyet sahiplerine hitap eden motosiklet, S 1000 RR’ın tasarım çizgilerini daha küçük bir gövdeye taşıyor. BMW Motorrad’ın Türkiye distribütörü Borusan Otomotiv, modeli Mayıs 2027’de satışa çıkaracak.
F 450 RR, Kasım 2026’da EICMA motosiklet fuarında ziyaretçilerin karşısına çıkacak. Modelin tasarımında keskin gövde çizgileri ve RR serisine özgü ön bölüm öne çıkıyor.
420 cc motor, 48 beygir güç
F 450 RR’ın sıvı soğutmalı, çift silindirli motoru, dakikada 8.750 devirde 48 beygir güç üretiyor. Motor, 6.750 devirde 43 Nm torka ulaşıyor ve en yüksek torkunun yüzde 80’ini 3.000 devirden itibaren sağlıyor.
Motor, Euro 5+ egzoz emisyon sınırlarını karşılıyor. BMW, ortalama yakıt tüketimini 100 kilometrede 3,8 litre olarak açıklıyor. Şirketin hesabına göre 14 litrelik depo, 350 kilometrenin üzerinde menzile imkân tanıyor. Bu rakam, kullanım sırasında ölçülen bir menzil sonucunu değil, tüketim verisine dayanan hesabı ifade ediyor.
Sürüşe hazır ağırlığı 177 kilogram
F 450 RR, sürüşe hazır hâliyle 177 kilogram ağırlığa sahip. Easy Ride Clutch adlı debriyaj sistemi bu rakamı 178 kilograma çıkarıyor.
BMW, modelde çelik boru şasi, 43 mm çapında KYB ters teleskopik ön süspansiyon ve arka tekerleği şasiye bağlayan alüminyum salıncak kullanıyor. Ön tekerlekte 310 mm fren diski ve dört pistonlu Brembo fren kaliperi görev yapıyor. Arka tekerlek ise 240 mm fren diski taşıyor.
Standart donanımdaki ABS Pro, virajda frenlemeye destek veriyor. DBC fren kontrolüne, DTC çekişe, MSR ise motor frenine müdahale ediyor. Sürücü; yağmur, yol ve pist kullanımına yönelik Rain, Road ve Race modları arasından seçim yapabiliyor.
Debriyajsız vites geçişi donanıma bağlı
Shift Assistant Pro, sürücünün debriyaj kolunu kullanmadan vites büyütmesine ve küçültmesine imkân tanıyor. BMW, bu özelliği Sport ve M Sport seçeneklerinde sunuyor.
Ek donanım olan Easy Ride Clutch (ERC), motor devrine göre debriyajı yönetiyor. Sistem, Shift Assistant Pro ile birlikte çalıştığında sürücünün normal kullanımda debriyaj koluna duyduğu ihtiyacı azaltıyor. Sürücü, istediğinde kolu kullanmayı sürdürebiliyor.
Sürücü, pist kullanımı için vites büyütme ve küçültme yönlerini de değiştirebiliyor. GP Shift adı taşıyan bu düzen, vites pedalının çalışma yönünü tersine çeviriyor.