Alfa Romeo Junior incelemede: Pistte 6 dakika nasıl geçti?
Alfa Romeo Junior Türkiye'de, Temmuz ayında ön satışa çıktı. Peki, Alfa Romeo'nun yeni B SUV'u Junior nasıl bir araç? Alfa Romeo Junior'u Kuzey İtalya'daki Balocco Pisti'nde deneyen Auto Show Dergi Yayın Yönetmeni Hırant Kasapoğlu'nun araçla ilgili izlenimleri şöyle:
3
8
İSMİ DEĞİŞMİŞTİ
Junior, sportif tasarımı, dinamik sürüş ve yol tutuş özellikleri ile Alfa Romeo'nun sportif ruhunu ve DNA'sını yansıtıyor. Alfa Romeo'nun bu yeni B segment modeli, ilk olarak 10 Nisan'da Milano şehrinde yapılan statik sunumda Milano ismiyle tanıtılmıştı. Ancak aracın, markanın İtalya'daki üretim tesisi yerine, Stellantis grubuna geçen, Polonya'daki Tychy fabrikasında üretiliyor olması nedeniyle, ismi daha sonra Junior olarak değiştirildi.
4
8
BAZ MODEL YÜZDE 10'LUK ÖTV DİLİMİNDE OLUR MU?
Alfa Junior, öncelikli olarak tam elektrikli BEV olarak tasarlanmış ve geliştirilmiş bir model. Stellantis'in elektrikli platformunu kullanıyor. Baz model Junior Elettrica, tek motor, önden çekiş ve 54 kW batarya paketiyle geliyor, 156 HP gücündeki bu versiyon 410 km'nin üzerinde menzil vaat ediyor. Türkiye pazarında bu versiyonun yüzde 10'luk ÖTV diliminde yer alması olası.
5
8
EN GÜÇLÜ VERSİYONU
Junior'un en güçlü elektrikli versiyonu Veloce'de ise motor gücü 280 HP. Biz Balocco Pisti'nde bu versiyonu denedik. Yerden yüksek yapısına rağmen, bir hot hatch olmaya aday.
6
8
Ayrıca 100 kW yani 136 HP gücünde Junior Ibrida isimli, 48 voltluk mild hibrit versiyonu da var. Bu versiyonda, 1,2 litrelik, 3 silindirli benzinli motora, 21 kW gücündeki elektrik motoru destek veriyor.