İnceleme
Kategoriler
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Son İncelenenler
AOC U27B3CF inceleme
Aqara Camera Hub G2H inceleme
PlayStation VR 2 inceleme
vivo V40 & v40 lite inceleme
Huawei WiFi 7 BE3 inceleme
iPhone 16 Pro inceleme
Nillkin Desktop Stand, Nillkin MagRoad Lite, Nillkin Bolster Portable Stand inceleme
Haber
Kategoriler
Kripto Dünyası
Cep Telefonu
Windows
Sosyal Medya
Oyun ve Eğlence
Bilim
Dijital Fotoğraf
Notebook
Ekran Kartları
Güvenlik
Mobil Uygulamalar
Twitter
Instagram
Facebook
CES 2024
Scooter
Araçlar
Netflix
Gitex 2022
En Son Haberler
STALKER 2: Heart of Chornobyl'den göz kamaştıran başarı
LEGO Horizon Adventures inceleme: Eğlenceli bir macera ve yaratıcı bir deneme
Instagram DM'lerine yeni özellikler: Canlı konum ve takma adlar
vivo V40 kamera özellikleri neler?
Microsoft, yeni bir oyun içi web tarayıcıyı test ediyor
GTA III ve Vice City, Netflix'e veda ediyor
Bu iddialar, iPhone 18'i beklemenizi sağlayabilir
Forum
CHIP Online
Chip Dergisi
PDF Arşivi
2016
Mart
CHIP Dergisi Arşivi: Mart 2016 - Sayfa 35
33
34
35
36
37
Kategoriler
İnceleme
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Haberler
Cep Telefonu
Oyun ve Eğlence
Bilim
Notebook
Ekran Kartları
Mobil Uygulamalar
Yapay zeka
Sony Xperia Z3
Xiaomi
Xbox One
Windows 11
Windows 10
TikTok
Sinema
Samsung Galaxy S8
Samsung Galaxy S6
Samsung Galaxy S5
Samsung
Playstation 5
Oyun konsolu
Otomobil
Ofis ve Finans
Note 4
MWC 2018
MWC 2017
MWC 2015
Microsoft
LG G6
LG G5
LG G4
LG G3
İşletim Sistemleri
İş dünyası
iPhone SE
iPhone 7
iPhone 6S
iPhone 6
iOS
Instagram
IFA 2017
HTC One M9
HTC 10
Google
Diziler
Discovery 2
CES 2018
CES 2017
CES 2015
Blockchain ve Bitcoin
Bilgisayarlar
Xbox Game Pass
Xbox Series S/X
Uzay
Android
Forum
© 2024 Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş.
PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP Arabada iPhone Opel'in OnStar paketine CarPlay dahil. Seçilmiş iPhone uygulamaları büyük ekranda görüntülenebiliyor – bu nedenle telefonun eğlenceli bir biçimde rahatça kullanılması söz konusu oluyor. TEST c Opel Astra Innovation her anlamda ağ bağlantılı. LTE dışarıdan ve WLAN içeride hızlı ve güvenilir biçimde çalışıyor. mak ve sıfır ses sürüşü çok eğlenceli kılıyor. Sonuç olarak, Soul EV oldukça pratik ve keyifli bir araç, her ne kadar fiyatı sıradan bir Soul modelinin iki katı seviyesinde olsa da. Yine de kendinize bir Kia alacaksanız, elektrikli araçtan beklediğiniz her şeyi bulacağınızdan ve paranızın karşılığını alacağınızdan emin olabilirsiniz. Sadece dışa dönük BMW i3'ün çektiği ilgi hariç. Audi hibridde ısrar ediyor Audi A3 e-tron 1,4 litrelik turbo şarjlı 150 beygir gücünde benzinli motora ve yaklaşık 9 kilowatt saatlik bir lityum iyon pile sahip, ki bu pilin 50 km kadar elektrikle sürüş menzili sunması öngörülmüş. Test sürüşünde biz benzinli motoru kullanmadan 42 kilometre yol yapabildik – fakat elektrikle sürüşte ivmelenme oldukça yavaştı. Otoyol sürati ile sürüş (ki araç elektrikli motorla maksimum 120 km/s'lik hıza çıkıyor) bu menzili yarı oranında düşürdü. Elektrikle sürüşte A3 normal bir benzinli araç gibi tepki veriyor. Ve bu şekilde tüketim 6 litre seviyesie düşüyor. Ayrıca Audi için şu doğru: yüksek fiyatı (yaklaşık 37.000 Euro ve üstü) tasarrufa pek de önem veren birinin harcı değil. Opel network serisi Yeni Open Astra Innovation, testte bir litrelik üç silindirli bir araç kadar sarfiyat sergiledi, hem de hibrid teknolojisi olmadan. Fakat daha enteresan olan dış ağ sistemi (LTE, testte, 12 MBit/saniye maksimum hız) ve iç ağ sistemi (WLAN, Android Auto, CarPlay) idi, ki bunlar iPhone ile kusursuz bir biçimde çalıştı, fakat Android cihazlarda, "yansıma için uygun bir cihaza" ihtiyaç duydu. OnStar tuşuna basarak arama hizmeti çok havalı: örneğin asistan size GPS ile en yakındaki restorantın koordinatlarını gösteriyor. Bu hizmet ilk yıl ücretsiz ve sonrasındaki her yıl için 99 Euro ödemeniz gerekiyor. Astra genel olarak çok iyi bir araç ve bir önceki modeline göre ciddi anlamda gelişme göstermiş. Şarj uzun sürüyor Hızlı şarj için bağlantı türü yok: Kia Soul EV'nin aksine, A3 e-tron sadece 240 V ile şarj oluyor ve bu nedenle şarj uzun sürüyor (yaklaşık 4 saat). TEST c Audi A3 e-tron 40 km'ye kadar günlük geziler için mükemmel bir araç. Bu koşullarda tamamen elektrik enerjisi ile hareket ediyor. PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP İki tekerli Tesla Motosikletler sarsıntılı ve gürültülü araçlardır. Bunun tam tersini sunan, Kaliforniyalı üretici „Zero Motorcycles" firmasının Zero SR modeli de en az standart motorlar kadar çekici. Çok kompakt ve görece hafif motor (198 kg) görünüş itibariyle bir amatör motoru gibi duruyor, fakat hızı ile tam tersini söylüyor: kalkıştan itibaren 144 Nm tork gücü ile, SR 100 km/s hıza sadece 3,3 saniyede ulaşıyor. Motorun düşük sesi 50 km/s'i geçen hızlarda rüzgarın sesi ile bastırılıyor. En yüksek hızı olan 150 km/s sıradan yollar için tasarlanmış bir motor için yeterli ise de, menzili (testte, 120 ila 170 km) ve 9 saatlik şarj süresi biraz can sıkıcı. Fiyatı: yaklaşık 18.000 Euro. Düşük tüketimi ile (8 kWh/100 km), bu duruma katlanılabilir. Zero'daki tek eksik, hassas bir çekiş kontrolü. TEST c Zero SR en az 250'lik bir model kadar şık, ayrıca elektrikli motoru herhangi bir Harley'den daha fazla torka sahip ve daha eğlenceli – maksimum menzili de 170 km. Fotoğraflar: Jennifer Heintzschel (giriş görseli); Sepp Reitberger (2 Kia); Opel AG (2); Audi AG (2); Zero Motorcycles CHIP < 2016 < 03 < 35 EyA A A A TESTTE < T E
