İnceleme
Kategoriler
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Son İncelenenler
AOC U27B3CF inceleme
Aqara Camera Hub G2H inceleme
PlayStation VR 2 inceleme
vivo V40 & v40 lite inceleme
Huawei WiFi 7 BE3 inceleme
iPhone 16 Pro inceleme
Nillkin Desktop Stand, Nillkin MagRoad Lite, Nillkin Bolster Portable Stand inceleme
Haber
Kategoriler
Kripto Dünyası
Cep Telefonu
Windows
Sosyal Medya
Oyun ve Eğlence
Bilim
Dijital Fotoğraf
Notebook
Ekran Kartları
Güvenlik
Mobil Uygulamalar
Twitter
Instagram
Facebook
CES 2024
Scooter
Araçlar
Netflix
Gitex 2022
En Son Haberler
Instagram DM'lerine yeni özellikler: Canlı konum ve takma adlar
vivo V40 kamera özellikleri neler?
Microsoft, yeni bir oyun içi web tarayıcıyı test ediyor
GTA III ve Vice City, Netflix'e veda ediyor
Bu iddialar, iPhone 18'i beklemenizi sağlayabilir
Galaxy A56'nın ilk görüntüleri internette ortaya çıktı
Misafir uydumuz, Dünya ile yollarını ayırıyor
Forum
CHIP Online
Chip Dergisi
PDF Arşivi
2016
Mart
CHIP Dergisi Arşivi: Mart 2016 - Sayfa 34
32
33
34
35
36
Kategoriler
İnceleme
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Haberler
Cep Telefonu
Oyun ve Eğlence
Bilim
Notebook
Ekran Kartları
Mobil Uygulamalar
Yapay zeka
Sony Xperia Z3
Xiaomi
Xbox One
Windows 11
Windows 10
TikTok
Sinema
Samsung Galaxy S8
Samsung Galaxy S6
Samsung Galaxy S5
Samsung
Playstation 5
Oyun konsolu
Otomobil
Ofis ve Finans
Note 4
MWC 2018
MWC 2017
MWC 2015
Microsoft
LG G6
LG G5
LG G4
LG G3
İşletim Sistemleri
İş dünyası
iPhone SE
iPhone 7
iPhone 6S
iPhone 6
iOS
Instagram
IFA 2017
HTC One M9
HTC 10
Google
Diziler
Discovery 2
CES 2018
CES 2017
CES 2015
Blockchain ve Bitcoin
Bilgisayarlar
Xbox Game Pass
Xbox Series S/X
Uzay
Android
Forum
© 2024 Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş.
PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP K ia Soul EV şık bir şekilde kendisini bazı açılardan BMW i3'ten ayırmayı başarmış. İlk fark fiyatta: Full donanım seçeneği ile fiyatı 30.800 Euro civarında – buna arka görüş kamerası ve navigasyon sistemi de dahil. Kia bu model için tek bir ek opsiyon sunmuş: daha rahat ve geniş koltuklar, park asistanı ve çevresel fardan oluşan paketin fiyatı 990 Euro. İç alan ve günlük kullanıma uygunluk anlamında, Koreli üretici aslında i3'ten öte Mercedes B sınıfı ile rekabet halinde, 4 yetişkini rahatlıkla taşıyabiliyor. Kia pil konusunda baya cömert davranmış. Pilinin kapasitesi 27 kWh, ki bu miktar üreticiye göre 212 km bir menzil için yeterli. Diğer tüm elektrikli araçlarda olduğu gibi, bu menzili belirleyen husus esasında sizin sürüş şekliniz. Testimizde, aracın pili tamamen doluyken, otoyolda 125 km ve sıradan şehirler arası yolda yaklaşık 180 km yol gidebildik ki bu i3'ten ciddi anlamda daha yüksek bir skor. Pil tip 1 tipi bir adaptör ve Chademo konnektör ile şarj ediliyor. Soul maksimum 50 kilowatt şarj kapasitesine Chademo ile ulaşıyor. Biz testimizde yeni "Aldi Süd" şarj istasyonlarını kullandık. Bunlar sadece 20 kilowatta kadar şarj ediyor olsa da, şu an itibariyle bu şarj işlemi ücretsiz. Yarım saatlik bir şarj 60 km'nin biraz üstünde bir menzil sağladı. Tip 2 bağlantı ile, Kia sadece alternatif akımla şarj oluyor ve tam kapasite şarj işlemi yaklaşık 10 saat kadar sürüyor. Abartısız ve pratik Performans verileri açısından, Soul EV'deki motor standart tipindeki motorlardan farksız: 81 kilowatt (yak. 110 beygir) civarındaki gücü görece ağır aracı (tam 1 ton) bir spor arabaya çevirmiyor. BMW i3'e göre algılanan fark ciddi derecede yüksek. Soul, 11,2 saniyede 100 km/ s'lik hıza ulaşıyor ki bu i3'ten 4 saniye daha yüksek bir değer. Fakat yine de, kalkıştan itibaren full tork araç kullanTest: E-arabalar Kia'nın elektrikli arabası göze pek de çarpmıyor. Soul EV neyi BMW i3'ten daha iyi yapabiliyor? Audi'nin Hybrid'i ne kadar iyi ve ağ bağlantılı Opel Astra neler yapabiliyor? Hepsini test ettik JOSEF REITBERGER TEST c Kia Soul EV gösterişsiz, donanımı iyi ve fiyatı 30.000 Euro civarında, Alman muadillerinden çok daha ucuz. "Soul EV şahane değil, ama BMW i3' ten de kötü değil." Josef Reitberger, CHIP Almanya Yayın Yönetmeni 34 > 03 > 2016 > CHIP kiVe > Vy i S c i kVjkkV
