İnceleme
Kategoriler
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Son İncelenenler
Aqara Camera Hub G2H inceleme
PlayStation VR 2 inceleme
vivo V40 & v40 lite inceleme
Huawei WiFi 7 BE3 inceleme
iPhone 16 Pro inceleme
Nillkin Desktop Stand, Nillkin MagRoad Lite, Nillkin Bolster Portable Stand inceleme
Mcdodo MC-1360 10.000 mAh LED Göstergeli Powerbank inceleme
Haber
Kategoriler
Kripto Dünyası
Cep Telefonu
Windows
Sosyal Medya
Oyun ve Eğlence
Bilim
Dijital Fotoğraf
Notebook
Ekran Kartları
Güvenlik
Mobil Uygulamalar
Twitter
Instagram
Facebook
CES 2024
Scooter
Araçlar
Netflix
Gitex 2022
En Son Haberler
Ünlülerin pazarladığı "dudak parlatıcılı telefon kılıfı" ve acı gerçek
Bu köprüyü geçtiğinizde, saatinizi de ayarlamanız gerekiyor
Siri'yi unutun, "LLM Siri" geliyor!
Starship'in son fırlatma testi o kadar gürültülü oldu ki...
OpenAI, Chrome'a rakip olacak bir tarayıcı geliştiriyor
Honda'dan elektrikli araçların kaderini değiştirecek yeni hamle
Wi-Fi 8 geliyor; peki ama kullanıcılara ne sağlayacak?
Forum
CHIP Online
Chip Dergisi
PDF Arşivi
2014
Nisan
CHIP Dergisi Arşivi: Nisan 2014 - Sayfa 37
35
36
37
38
39
Kategoriler
İnceleme
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Haberler
Cep Telefonu
Oyun ve Eğlence
Bilim
Notebook
Ekran Kartları
Mobil Uygulamalar
Yapay zeka
Sony Xperia Z3
Xiaomi
Xbox One
Windows 11
Windows 10
TikTok
Sinema
Samsung Galaxy S8
Samsung Galaxy S6
Samsung Galaxy S5
Samsung
Playstation 5
Oyun konsolu
Otomobil
Ofis ve Finans
Note 4
MWC 2018
MWC 2017
MWC 2015
Microsoft
LG G6
LG G5
LG G4
LG G3
İşletim Sistemleri
İş dünyası
iPhone SE
iPhone 7
iPhone 6S
iPhone 6
iOS
Instagram
IFA 2017
HTC One M9
HTC 10
Google
Diziler
Discovery 2
CES 2018
CES 2017
CES 2015
Blockchain ve Bitcoin
Bilgisayarlar
Xbox Game Pass
Xbox Series S/X
Uzay
Android
Forum
© 2024 Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş.
Google Earth uydu fotoğraflarıyla ya da İHA'nın kendi çektiği havadan fotoğraflar sayesinde, belirlenmiş hava rotalarını kullanarak yol alıyor. Eklenebilen POI-Orbit modülüyle, hava rotalarını bir nesnenin etrafından dönecek biçimde ayarlamak mümkün (İlgi noktası, kısa adıyla POI). Bu sayede, İHA'nın söz gelimi bir rüzgâr türbininin etrafında dönerek durum kontrolü için onu fotoğraflaması mümkün oluyor. Federal Taşıma Departmanı'nın bir sözcüsü, İHA'ların kendi kendine uçabildiğini, ancak çarpmayı engellemek için uzaktan kumandalı birinin menzil dâhilinde olması gerektiğini doğruladı. Dahası, İHA'ların 100 metreden yüksekte uçması ya da fotoğraf çekerek kişilerin mahremiyetini ihlal etmesi yasak. Bu kurallara uyulduğu sürece kişisel kullanım serbest. Ticari kullanımın ise her bir eyaletin sorumlu havacılık yetkilileri tarafından onaylanması gerekiyor. Bu, kargo İHA'ları için de geçerli ancak önce yanıtlanması gereken sorular var. Söz gelimi, alıcının özel bir iniş pistine ihtiyacı var mı? İHA'lar vandalizmden ve hırsızlıktan nasıl korunacak? Bu sorulara ne Amazon yanıt verebiliyor ne de DHL. Şu durumda kargo İHA'ları fizibilite araştırmasının ötesine geçemiyor. Lazer, radar ve kamera ile yollarda İHA'ları rüzgârla savrulmadan ya da ağaca toslamadan uçurmak teknik bir ustalık gerektiriyor. Fakat kendi kendine giden otomobillerin işi çok daha zor, zira daracık yollarla, trafik kurallarıyla ve işaretleriyle dolu, çok kompleks bir dünyada yol alıyorlar. Bu dünya davranışları önceden kestirilemeyen, hatta bazen düpedüz mantık dışı olan canlılarla, evet, insanlarla dolu. O yüzden de özerk otoların yollarda gezme fikri bilimkurgulardan fırlamış gibi duruyor. Eğer tüm trafik akışı özerk olarak kontrol edilirse trafik sıkışıklığı, kazalar, otopark gibi sorunlar ortadan kalkacak ve çevresel kirlenme azalacak. İnsanlar için bu, artan mobilite, stressiz yolculuk, yaşam giderlerinin ve sigorta poliçelerinin düşmesi demek. Fakat akıllı sistemler için gereken tüm parçaları bir araya getirmek çok zaman alacağından bu senaryodan yıllarca uzaktayız. Ne var ki her şey onlarca yıl önce başladı zaten. ABS ve çekiş kontrolü 80'li yıllardan beri frenleme ve hızlanma için kullanılıyor. Onları, bir nesneye çarpma olasılığına karşı uyaran park algılayıcıları ve şeritten çıktığınızda uyarıda bulunan şerit takip sistemleri takip etti. Günümüzde neredeyse bütün büyük otomobil üreticileri bu sistemleri geliştirmeye ve birleştirmeye çalışıyor. Bazı BMW ve Audi modelleri trafik sıkışıklığında kendi kendine gidiyor. Volvo'lar elinde akıllı telefonuyla bekleyen sahiplerinin yanına kendiliğinden park edebiliyor. Singapur'da ise bir servis aracı sekiz kişiyi trafikte 20 km/s hızla bir kilometre boyunca özerk olarak taşıyor. Bunu mümkün kılan Induct Navia sistemi, Google'ın uzun Ford'un ise kısa bir süredir test ettiği LiDAR ile çalışıyor. İlke itibariyle LiDAR, ışığı kullanan bir radar. 64 adet dönen lazer huzmesi sayesinde saniyede bir milyondan fazla okuma noktası belirliyor ve bunlardan yola çıkarak civarın bir 3B haritasını oluşturup bilinen harita materyaliyle birleştiriyor. Radar, kamera ve GPS de sisteme destek oluyor. Google bu tür otoları 2009'dan beri test ediyor ve şu ana kadar raporlanmış tek bir kaza olmaksızın 500.000 km'den fazla yol yaptı. Bu özerk otoların 2018'de piyasaya sürülmesi planlanıyor. Uber adlı Amerikan şirketi hem özel taksi hem de limuzin hizmeti sunuyor ve bu türden 2.500 adet Google otomobili alma isteğini açıkladı. Mercedes de kendi özerk otosunu başarıyla test etti. Intelligent Drive sistemiyle donatılmış S 500, Mannheim ile Pforzheim arasında 100 kilometrelik yolu kendi başına gidebildi.› İHA'nın duyu organları Kararlı ve özerk uçuş için bir İHA (resimdeki Parrot AR.Drone 2.0) uçuş kontrol algılayıcılarına, GPS'e, telsiz iletişimine ve dâhili bilgisayara ihtiyaç duyuyor. Amazon'un gösterdiği kargo İHA'sı 2015'ten itibaren ABD'de kargo merkezlerine yakın paketleri dağıtabilecek. Defi-Copter bir pilot projede, acil durumlarda bir defibrilatör aygıtını erişilmesi güç bir yere başarıyla taşıyabileceğini gösterdi. Microdrones'un md4-1000 gibi özerk uçan İHA'ları endüstriyel sistemlerde (örneğin rüzgâr türbinlerinde) hasar tespiti yapabiliyor. Barometre ARM Cortex A8 Prozessor (1 GHz), 1 GB RAM HD-Kamera (720 p, 30 fps) Yerden yüksekliği ölçen ultrason algılayıcılar Wi-Fi anteni (eklenebilen) GPS modülü Eksenel eğimi ölçen jiroskop İvmeölçer Pusula yönelimi için manyetometre 3704/2014
