İnceleme
Kategoriler
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Son İncelenenler
Aqara Camera Hub G2H inceleme
PlayStation VR 2 inceleme
vivo V40 & v40 lite inceleme
Huawei WiFi 7 BE3 inceleme
iPhone 16 Pro inceleme
Nillkin Desktop Stand, Nillkin MagRoad Lite, Nillkin Bolster Portable Stand inceleme
Mcdodo MC-1360 10.000 mAh LED Göstergeli Powerbank inceleme
Haber
Kategoriler
Kripto Dünyası
Cep Telefonu
Windows
Sosyal Medya
Oyun ve Eğlence
Bilim
Dijital Fotoğraf
Notebook
Ekran Kartları
Güvenlik
Mobil Uygulamalar
Twitter
Instagram
Facebook
CES 2024
Scooter
Araçlar
Netflix
Gitex 2022
En Son Haberler
Bu köprüyü geçtiğinizde, saatinizi de ayarlamanız gerekiyor
Siri'yi unutun, "LLM Siri" geliyor!
Starship'in son fırlatma testi o kadar gürültülü oldu ki...
OpenAI, Chrome'a rakip olacak bir tarayıcı geliştiriyor
Honda'dan elektrikli araçların kaderini değiştirecek yeni hamle
Wi-Fi 8 geliyor; peki ama kullanıcılara ne sağlayacak?
13 yaşındaki TikTokçu, kendi ürettiği meme coin'leri satıp kaçtı
Forum
CHIP Online
Chip Dergisi
PDF Arşivi
2014
Aralık
CHIP Dergisi Arşivi: Aralık 2014 - Sayfa 41
39
40
41
42
43
Kategoriler
İnceleme
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Haberler
Cep Telefonu
Oyun ve Eğlence
Bilim
Notebook
Ekran Kartları
Mobil Uygulamalar
Yapay zeka
Sony Xperia Z3
Xiaomi
Xbox One
Windows 11
Windows 10
TikTok
Sinema
Samsung Galaxy S8
Samsung Galaxy S6
Samsung Galaxy S5
Samsung
Playstation 5
Oyun konsolu
Otomobil
Ofis ve Finans
Note 4
MWC 2018
MWC 2017
MWC 2015
Microsoft
LG G6
LG G5
LG G4
LG G3
İşletim Sistemleri
İş dünyası
iPhone SE
iPhone 7
iPhone 6S
iPhone 6
iOS
Instagram
IFA 2017
HTC One M9
HTC 10
Google
Diziler
Discovery 2
CES 2018
CES 2017
CES 2015
Blockchain ve Bitcoin
Bilgisayarlar
Xbox Game Pass
Xbox Series S/X
Uzay
Android
Forum
© 2024 Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş.
FotoĞRAFLAR: BLAck HAt USA 2014 (Li.); BMW (2 Re.) inFogRAFik: cHiP Otomobiller hedef Bir araştırmaya göre 2035'ten itibaren çoğu otomobilin direksiyonu olmayacak. Hacker'lara gün doğuyor. Mercedes Benz'in Kuzey Amerika ArGe müdürü Johann Jungwirth'e göre "ABS", "ASR", "mbrace" ve "Distronic" gibi terimler otomobillerde güvenlik anlamına geliyor. Ancak Charlie Miller gibi otomobil hacker'ları için bu yardım sistemleri, saldırı düzenlemek için sıçrama tahtası. Miller ve ekibinin üyeleri yıllardan beri, hacker'ların araçları ele geçirmek için kullanabileceği güvenlik açıklarını duyuruyor. Siber gansgterler otomobilin dâhili ağını kullanarak direksiyonu, fren pedalını ya da güvenlik sistemlerini kontrol edebilir. Fakat bu yıl Las Vegas'taki Black Hat konferansında uzmanlar daha bile karanlık bir tablo çizdi. Modern araçlar giderek birbirine daha fazla bağlanıyor ve bu yüzden de hack'lenmesi kolaylaşıyor. Yakın gelecekte birçok araç önceden kurulu internet tarayıcıyla gelecek ve bu da yolcuların internette dolaşmasını sağlayacak. Ne var ki buradaki ölümcül hata, internet tarayıcıların her gün hack'lenmesi. Saldırganlar bu sayede aracın dâhili kontrol komutlarına erişim sağlayabilir. Miller piyasada halihazırda satılan araçların ağ detaylarını ve hack'lenebilirliğini araştırdı. Bu markalar arasında BMW ve Chrysler da bulunuyor. Sonuçlar çok korkutucu. Hiçbir araç hack saldırılarına karşı yeterince güvenli değil. Araç üreticileri dâhili CAN (denetçi alan ağı) ağ bağlantısını, artık böylesi hack komutlarını filtreleyecek ağ geçitleriyle korusa da, böylesi ağ geçitleri genelde açıklara sahip. Söz gelimi belli bir üretici, araçlarını iki ayrı ağ kullanarak koruyor. Ağlardan biri kritik olmayan, diğeriyse kritik sistemler (söz gelimi fren sistemi) için geçerli. Kritik olmayan ağdaki komutlar kritik ağa yüklenemiyor. Bir ağ geçidi bunu engelliyor. Fakat araştırmacılar ağ geçidindeki bir açık sayesinde filtreyi yeniden programlayabildiler ve kritik ağa komut yollayabildiler. Bu durumlarda açığı gidermenin tek yolu bellenim güncellemesi. Üreticiler güncellemeleri geciktiriyor Çoğu üretici şu anda güncelleme prosedürü sunmuyor. Neredeyse tüm otomobillerin güncelleme için servise götürülmesi gerekiyor. Bu da çoğu üreticinin gözünü korkutan pahalı bir prosedür. Bu yüzden de üreticiler hataların ortaya çıkmamasını umarak olduğu gibi bırakıyor. Şu anda "over-the-air" tabir edilen güncelleme sürecini bir tek Tesla uyguluyor. Tesla'nın zaten başka çaresi yok çünkü elektrikli oto baştan aşağı hack'lenebilir özelliklerle dolu. O yüzden de saldırganlar bu yılın Temmuz ayında aracın bilgisayarını kırmayı başarıp kornayı, tavan ışıklarını ve kısa farları, araç seyir halindeyken ele geçirebildiler. Tesla araçtaki açıkları gözden geçirip bir yama yayınlamayı planlıyor. Tesla S sahipleri bu yamayı kablosuz güncellemeyle alacak. Diğer üreticilerin araçlarını kullananlarsa eski yazılım kullanmaya ve hack tehdidi altında yaşamaya mahkûm. Daha fazla teknoloji daha fazla hedef BMW i8 elektrikli oto gibi araçlar hacker'lar için biçilmiş kaftan. otomobil hacker'ı charlie Miller'a göre, her ayrıntıyı denetleyen karmaşık kontrol teknolojisi, saldırılara karşı yeterince korunmamış. Linux QNX Microsoft Başka işletim sistemi Geleceğin otoları iyi bilinen işletim sistemlerini ve güvenlik açıklarını içerecek gelecekte, piyasada bulunan tarayıcılar otoların eğlence sistemlerinde de kullanılacak. Madalyonun diğer yüzü, tarayıcılarda her gün yeni açık keşfedilirken otomobillerin kırk yılın başında güncellenmesi. 200920102011201220132014201520162017201820192020 140.000 120.000 100.000 80.000 60.000 40.000 20.000 0 Kaynak: IHS Automotive Çoğu sürücü zaten yardım sistemlerini kullanıyor. Bunların hepsi de hack'lenebilir Sürücülerin yarısından fazlası park yardım sisteminin ne olduğunu biliyor ama hacker'ların da bu sistemi kullanıp, son sürat giden arabanın direksiyonunu döndürebileceğini bilmiyor. Seyİr KoNtroLü % 63 PArK yArdIM SİSteMİ % 52 otoMAtİK fAr % 48 eLeKtroNİK KArArLILIK SİSteMİ % 47 trAfİK odAKLI NAvİgASyoN % 40 eLeKtroNİK dİferANSİyeL KİLİdİ %37 AcIL duruM freN SİSteMİ % 31 ÇALIştIrMA uyArI SİSteMİ / ArALIK KoNtroL SİSteMİ % 26 Kaynak: ernst & young 4112/2014 › 40-45_CHIP_227.indd 4127.11.2014 02:56
