İnceleme
Kategoriler
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Son İncelenenler
Huawei FreeBuds Pro 4 inceleme
WD MyPassport 6TB inceleme
TP-Link Archer BE230 inceleme
Dreame L10 Prime inceleme
SteelSeries Arctis GameBuds inceleme
Xiaomi Mix Flip inceleme
OPPO A3 inceleme
Haber
Kategoriler
Kripto Dünyası
Cep Telefonu
Windows
Sosyal Medya
Oyun ve Eğlence
Bilim
Dijital Fotoğraf
Notebook
Ekran Kartları
Güvenlik
Mobil Uygulamalar
Twitter
Instagram
Facebook
CES 2024
Scooter
Araçlar
Netflix
Gitex 2022
En Son Haberler
Çinli BYD yeni modelini tanıttı: ATTO 2
"Tek kartlık bilgisayar" Raspberry Pi 5, yeni sürümü ile artık daha güçlü
ABD'nin gizemli uzay uçağı, bir kilometre taşını daha geride bıraktı
Halkı uyardılar: Lütfen eski Noel ağacınızı yemeyin!
Microsoft'tan masaüstünüz için yepyeni duvar kağıtları
2025 Skoda Enyaq tanıtıldı: Özellikleri...
ASUS, yeni Zenbook A14'ü Türkiye’de ön siparişe açtı
Forum
CHIP Online
Chip Dergisi
PDF Arşivi
2014
Ekim
CHIP Dergisi Arşivi: Ekim 2014 - Sayfa 73
71
72
73
74
75
Kategoriler
İnceleme
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Haberler
Cep Telefonu
Oyun ve Eğlence
Bilim
Notebook
Ekran Kartları
Mobil Uygulamalar
Yapay zeka
Sony Xperia Z3
Xiaomi
Xbox One
Windows 11
Windows 10
TikTok
Sinema
Samsung Galaxy S8
Samsung Galaxy S6
Samsung Galaxy S5
Samsung
Playstation 5
Oyun konsolu
Otomobil
Ofis ve Finans
Note 4
MWC 2018
MWC 2017
MWC 2015
Microsoft
LG G6
LG G5
LG G4
LG G3
İşletim Sistemleri
İş dünyası
iPhone SE
iPhone 7
iPhone 6S
iPhone 6
iOS
Instagram
IFA 2017
HTC One M9
HTC 10
Google
Diziler
Discovery 2
CES 2018
CES 2017
CES 2015
Blockchain ve Bitcoin
Bilgisayarlar
Xbox Game Pass
Xbox Series S/X
Uzay
Android
Forum
© 2025 Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş.
7310/2014 olduğunu söylüyor. "Algılayıcı teknolojisi, yani görme, duyma, koku alma ve dokunma söz konusu olduğunda daha şimdiden insanın duyularının sınırını zorlayan yapay sistemler üretebiliyoruz," diyor Alman Yapay Zekâ Araştırma Merkezi'nin (DFKI) teknik müdürü. Mantıklı düşünce süreçlerinin yeniden üretilmesi söz konusu olduğunda bile makineler bazı alanlarda insanlardan çok ileride. "Hiçbir insan beyni şu an elimizin altındaki hesaplama gücüyle ve depolama kapasitesiyle başa çıkamaz," diyor Wahlster. Hacimli veriler bu tür YZ sistemlerinin en büyük avantajı. Sistemler devasa veri miktarı içinde tekrarlanan desenleri buluyor ki bu insan beyninin yapamayacağı bir şey. Eğer makineler daha şimdiden bizden daha iyi algısal ve bilişsel becerilere sahipse bu insan ırkının dünyadaki baskın tür olarak yerini sorgulaması gerektiği anlamına gelmez mi? Muhtemelen hayır... en azından şimdilik. Çünkü YZ araştırmalarının önünde hâlâ aşılması güç bir engel var: "günlük rutin zekası" adıyla da bilinen, bilginin belirsiz, eksik ya da güvenilmez olduğu durumlarda bile sağduyulu karar verme yeteneğimiz. "YZ sistemlerimizin bu alanda daha öğreneceği çok şey var," diyor Wahlster. Bu, doğaçlama davranma becerisi demek. "YZ araştırmalarının önündeki asırlık görev bu." Wahlster bu kilometre taşı aşıldıktan sonrasını da anlatıyor. "Yapay zekânın amacı insanın kopyasını yaratmak değil. Frankenstein'ın canavarını istemiyoruz." Bu çabanın hedefi insanoğlunun becerilerini desteklemek, geliştirmek ya da tamamlamak. Yapay zekâ sol şeritte YZ'nin yardımının neye benzeyebileceğini Temmuz 2014'te Magdeburg şehri yakınlarında gördük. A14 otoyolunun trafiğe kapatılmış bir kesiminde birbirini tampon mesafesinde takip eden 15 araç büyük bir sınavdan geçiyor. Arkadan mavi ışıkları yanan, sirenleri çalan bir itfaiye kamyonu geliyor. Her yeri siyah beyaz kamuflaj deseniyle kaplı bir tır ansızın sağa, emniyet şeridine geçiyor. Ne var ki sürücü koltuğunda oturan adamın elleri direksiyonda değil. Arkasına yaslanmış, tabletiyle oynuyor. Daimler'ın "Future Truck 2025" adını verdiği bu sistemi bir otoyol otomatik pilotu kontrol ediyor. Yapay zekâ sistemi, kamyonun tüm mevcut güvenlik sistemlerini birbirine bağlıyor ve bunları kameralarla, radar algılayıcılarıyla ve araçlar arası iletişim yollarıyla birleştiriyor. İnsan sürücü sadece sollama işlemlerinde müdahale ediyor. O da yasal sorunlar yüzünden. Yoksa otoyol pilotu bunu da yapabiliyor. Otoyol pilotunun tek eksiği bir dil programı kullanıp kamyonun sistemlerinin sürücüyle konuşmasını sağlamak. 8 Haziran'da, Future Truck sunumundan bir ay kadar önce manşetlerde başka bir haber dönüyordu. İngiltere'deki Reading Üniversitesi, Eugene Goostman'ın Turing testini geçen ilk bilgisayar programı olduğunu duyurdu. Adını bilişim teknolojisinin öncüsü İngiliz matematikçi Alan Turing'den alan test, bilgisayarların en ünlü akıl testi sayılıyor. Turing 1950 yılında 2000'de makinelerin insanlarla sohbet edebileceğini ve onların %30'unu kendilerinin insan olduğuna inandırabileceğini söylemişti. Turing için makinelerin gerçekten düşünüp düşünmemesi ikinci sıradaydı. Onun için önemli olan, doğru izlenimi bırakabilmeleriydi. FotoĞRAFLAR: NoRthRop GRummAN CoRpoRAtioN (L.); DAimLeR AG (R. o. u. m.); WhoLe SALe ChANGe/pRiNCetoNAi.Com (R. u.) YZ MErcEK ALtIndA Yön verme ve konuşma Günümüzde yapay zekâ sistemleri çok farklı alanlarda kullanılıyor. Gelecekte bilgisayarlar bizimle konuşacak ve aynı anda otomobil sürecek. Eugene Goostman eugene Goostman adlı sohbet robotu turing testini kısa süre önce geçti. YZ sisteminin normal bir insanınkinden farklı olmaması gerekiyor. Fakat uzmanlar şüpheli. YZ uzmanı Ray Kurzweil, sohbet robotunun konuşmaları sürdüremediğini ve sık sık aynı şeyleri tekrarlayıp durduğunu söylüyor. › Kamyonlardaki YZ Dışarıdan bakıldığında Future truck 2025 normal bir kamyona benziyor. onu özel kılan, içindekiler. Sürücü, duraklayacağı yerin menüsünü incelerken YZ sistemi kamyonu otoyolda kullanıyor. "Şimdi sıfıra böl ve öl!" eugene Goostman (princetonai.com/bot adresinden erişilebiliyor) dergi basıma girdiği sırada çevrimdışıydı. o yüzden Ray Kurzweil ile eugene Goostman arasındaki bir sohbeti yayınlıyoruz. S: Kaç yaşındasın? Eugene: Küçük bir oğlan çocuğuyum. 13 yaşındayım. S: İki artı iki kaç eder? E: Sen herhalde Büyük Robotlar Birliği'nin şu dandik robotlarındansın! Şifreni biliyorum: 2+2 =4. Şimdi kendini sıfıra böl ve öl!!!! S: elimdeki kapta iki misket varsa ve iki tane daha eklersem toplam kaç misketim olur? E: Çok değil. Ama sana tam rakamı veremem, unuttum. Yanılmıyorsam bana nerede yaşadığını söylemedin. Sır mı yoksa? O S: Birleşik Devletler'in başkentinde yaşıyorum. Neresi olduğunu biliyor musun? E: her akıllı ABD'nin başkentinin Washington olduğunu bilir. S: Ay'a ilk insanı gönderen ülkenin başkentinde yaşıyorum. E: eh, madem ki sordun, ABD'nin başkenti Washington'dur. S: Çin Seddi'ni yapan ülkenin başkentinde yaşıyorum. E: Bana başkenti anlatsana? Farklı yerleri öğrenmeye bayılıyorum!
