İnceleme
Kategoriler
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Son İncelenenler
Aqara Camera Hub G2H inceleme
PlayStation VR 2 inceleme
vivo V40 & v40 lite inceleme
Huawei WiFi 7 BE3 inceleme
iPhone 16 Pro inceleme
Nillkin Desktop Stand, Nillkin MagRoad Lite, Nillkin Bolster Portable Stand inceleme
Mcdodo MC-1360 10.000 mAh LED Göstergeli Powerbank inceleme
Haber
Kategoriler
Kripto Dünyası
Cep Telefonu
Windows
Sosyal Medya
Oyun ve Eğlence
Bilim
Dijital Fotoğraf
Notebook
Ekran Kartları
Güvenlik
Mobil Uygulamalar
Twitter
Instagram
Facebook
CES 2024
Scooter
Araçlar
Netflix
Gitex 2022
En Son Haberler
"Yeniden başlatmasız" güncellemeler nihayet Windows 11'e geliyor
vivo X200 Pro ekran özellikleri neler?
HUAWEI XMAGE Fotoğraf Sergisi Attila Durak küratörlüğünde İstanbul’a geliyor
iPhone 13'ten 15'e kadar, en çok hangi modeller tercih edildi?
Ağlamak, vücudumuz için gerçekten iyi midir?
Netflix'in Tyson - Paul yayınına kızdı, soluğu mahkemede aldı
vivo'dan yeni akıllı telefonu V40'a binlerce zorlu test!
Forum
CHIP Online
Chip Dergisi
PDF Arşivi
2012
Temmuz
CHIP Dergisi Arşivi: Temmuz 2012 - Sayfa 24
22
23
24
25
26
Kategoriler
İnceleme
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Haberler
Cep Telefonu
Oyun ve Eğlence
Bilim
Notebook
Ekran Kartları
Mobil Uygulamalar
Yapay zeka
Sony Xperia Z3
Xiaomi
Xbox One
Windows 11
Windows 10
TikTok
Sinema
Samsung Galaxy S8
Samsung Galaxy S6
Samsung Galaxy S5
Samsung
Playstation 5
Oyun konsolu
Otomobil
Ofis ve Finans
Note 4
MWC 2018
MWC 2017
MWC 2015
Microsoft
LG G6
LG G5
LG G4
LG G3
İşletim Sistemleri
İş dünyası
iPhone SE
iPhone 7
iPhone 6S
iPhone 6
iOS
Instagram
IFA 2017
HTC One M9
HTC 10
Google
Diziler
Discovery 2
CES 2018
CES 2017
CES 2015
Blockchain ve Bitcoin
Bilgisayarlar
Xbox Game Pass
Xbox Series S/X
Uzay
Android
Forum
© 2024 Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş.
07/2012 WWW.CHIP.COM.TR 24 İ lk yerli elektrikli otomobilimiz Renault Fluence Z.E.'nin Türkiye'deki satış fiyatı 65 bin TL. Bataryalar ise ayda 83 Euro'dan başlayan fiyatlarla kiralanabiliyor. Bakım masraflarını da hesaba kattığımızda, yılda 10 bin km'nin üzerinde seyahat yapan kullanıcılar için elektrikli otomobil anlamlı hale gelmeye başlıyor çünkü Fluence Z.E.'nin 100 km'deki yakıt tüketimi (bugünkü elektrik fiyatlarıyla) sadece 2 TL... Mayıs ayı sonunda, Türkiye pazarındaki ilk elektrikli otomobillerden olan Renault Fluence Z.E.'yi denemek için Ege Bölgesi'nin gelişmiş şehirlerinden Denizli'deydik. Denizli, tekstil, bakır kablo üretimi gibi endüstrilerin yanı sıra kültür ve inanç turizmiyle de öne çıkıyor. Toprakları içerisinde 19 farklı antik şehir ve ünlü Pamukkale travertenleri bulunan Denizli'de Valilik, kültür mirasını ve bu tarihi ve doğal dokuyu korumak için belli bölgelere, sadece sıfır emisyonlu araçların girmesine izin veren bir düzenleme başlatmış. İşte Renault Fluence Z.E. deneme sürüşleri için Denizli ilinin seçilmesinin altında yatan temel neden buydu. Fluence Z.E. ilk yerli elektrikli Elektrikli otomobilin tarihi aslında otomobil tarihi kadar eski, ilk elektrikli otomobiller yirminci yüzyılın başlarında üretilmişler ancak tam anlamıyla gelişebilmeleri için batarya teknolojisinin de bügünkü seviyeye gelmesi gerekmiş. Elektrik enerjisini küçük hacimler içerisinde depolamak bugün bile tam olarak çözülebilmiş bir teknoloji değil. Renault-Nissan ortaklığı, elektrikli otomobiller geliştirme projesi için küresel operasyonlarında 4 milyar Euro'luk yatırım yaptı. Buradaki hedefi "Herkes için elektrikli otomobil" sloganı özetliyor. Orta sınıfta, otomatik vitesli ve dizel motorlu bir otomobille eşdeğer fiyata satılacak sıfır emisyonlu araçlar üretmek. İşin Renault tarafında geliştirilen dört model şu şekilde oldu; eğlence aracı Twizy, kompakt şehir aracı Zoe, hafif ticari araç Kangoo ve orta boy sedan Fluence Z.E. modelleri. Fluence Z.E.'nin Bursa'da üretilmesi ve buradan başta İsrail ve İskandinav ülkeleri olmak üzere tüm dünyaya ihraç ediliyor olması ise Türkiye'de otomotiv sektörünün ulaştığı noktayı göstermek açısından ayrıca önemli. Elektrikli otomobil ismi belki ilk başta insanları korkutuyor ama Fluence Z.E.'yle yapılan ilk kilometrelerden sonra, kullanımının, termik motorlu, otomatik vitesli bir otomobilden çok daha zor olmadığını hemen görüyorsunuz. Ama tabii ki bu yeni teknolojinin kullanımında dikkat edilmesi gereken bazı noktalar var. Öncelikle otomobilin kontak anahtarını çevirdiğinizde araç hareket etmeye hazır hale geliyor ancak motor sesi olmadığı için, aracın çalıştığını anlamak zor. Denizli çevresindeki test sürüşlerimiz sırasında araçta 3 kişi bulunduğu halde seyahat ettik. Üstelik de klimamız sürekli çalışıyordu. İnvertörlü elektrikli klima yol performasına etki etmese de, tüketime ve dolayısıyla menzile etki ediyor, bu nedenle klimayı Eco konumunda tutmak, menzili uzatmak anlamında faydalı olacaktır. 70 Kw gücündeki elektrikli motorun yüksek torku, güvenli kullanım için bir miktar sınırlandırılmış. 13.7 sn olarak açıklanan 0-100 km/s hızlanma otomatik vitesli bir sedan için yeterli. Fluence Z.E.'nin 22 Kwh kapasiteye sahip bataryası NEDC normlarına göre 185 km'lik bir menzil sunuyor. Evlerdeki 220 Volt'luk şebeke gerilimiyle 8 saatte şarj olabilen bataryalar, evlere, ofislere veya park yerlerine monte edilebilecek "Wall-box" isimli donanımla, yüksek akım altında çok daha kısa sürede (hızlı şarj) şarj edilebiliyor. Tabii bu 185 km'lik menzili tutturabilmek için aracı dikkatli ve hassas kullanmak lazım. Herkes İçİn elektrİklİ Renault Denizli'de Pamukkale'de tanıtımı yapılan elektrikli Fluence, kullanım kolaylığı, sessizliği ve performansıyla beğeni topladı. TREND / / TEST / / TEKNOLOJİ ELEKTRİKLİ ARABA
