İnceleme
Kategoriler
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Son İncelenenler
Aqara Camera Hub G2H inceleme
PlayStation VR 2 inceleme
vivo V40 & v40 lite inceleme
Huawei WiFi 7 BE3 inceleme
iPhone 16 Pro inceleme
Nillkin Desktop Stand, Nillkin MagRoad Lite, Nillkin Bolster Portable Stand inceleme
Mcdodo MC-1360 10.000 mAh LED Göstergeli Powerbank inceleme
Haber
Kategoriler
Kripto Dünyası
Cep Telefonu
Windows
Sosyal Medya
Oyun ve Eğlence
Bilim
Dijital Fotoğraf
Notebook
Ekran Kartları
Güvenlik
Mobil Uygulamalar
Twitter
Instagram
Facebook
CES 2024
Scooter
Araçlar
Netflix
Gitex 2022
En Son Haberler
Casio'nun yeni sürprizi: Yüzük görünümlü saat!
Onay gelmedi: Netflix'in sevilen yapımına ikinci sezon şoku
Yeni DS 4 Pallas satışa çıktı: Türkiye fiyatı ve özellikleri
vivo X200 Pro performansı nasıl? Teknik özellikleri neler?
Huawei’den dünya çapında ‘Akıllı Ağ’ anlaşması
Yeni sızıntı, RTX 5070 Ti'nin ne kadar güç çekeceğini ortaya koydu
LG, tekrar akıllı telefon üretmeye mi başlıyor?
Forum
CHIP Online
Chip Dergisi
PDF Arşivi
2012
Mart
CHIP Dergisi Arşivi: Mart 2012 - Sayfa 31
29
30
31
32
33
Kategoriler
İnceleme
Cep Telefonu
Notebook
Anakart
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Haberler
Cep Telefonu
Oyun ve Eğlence
Bilim
Notebook
Ekran Kartları
Mobil Uygulamalar
Yapay zeka
Sony Xperia Z3
Xiaomi
Xbox One
Windows 11
Windows 10
TikTok
Sinema
Samsung Galaxy S8
Samsung Galaxy S6
Samsung Galaxy S5
Samsung
Playstation 5
Oyun konsolu
Otomobil
Ofis ve Finans
Note 4
MWC 2018
MWC 2017
MWC 2015
Microsoft
LG G6
LG G5
LG G4
LG G3
İşletim Sistemleri
İş dünyası
iPhone SE
iPhone 7
iPhone 6S
iPhone 6
iOS
Instagram
IFA 2017
HTC One M9
HTC 10
Google
Diziler
Discovery 2
CES 2018
CES 2017
CES 2015
Blockchain ve Bitcoin
Bilgisayarlar
Xbox Game Pass
Xbox Series S/X
Uzay
Android
Forum
© 2024 Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş.
31 03/2012 WWW.CHIP.COM.TR AKÜMÜLATÖR İLKESİ İster yüksek teknolojili bir pil olsun, isterse sıradan bir lityum iyon pil, temel tasarım neredeyse hiç değişmiyor. FLÜORİT İYONLARI: ELEKTRİKLİ ARABA İÇİN BİRE BİR Yeni bir tür batarya, elektrikli otomobiller için gereken enerjiyi sağlayabilir. Püf noktası, metal flüorit sayesinde her bir metal atomu başına birden çok elektronun aktarılabilmesi. SÜNGER PİLLER DAHA HIZLI ŞARJ OLUYOR Çok geniş yüzeyli, delikli bir katot sayesinde bu pilleri bir iki saniyede doldurmak mümkün. İşin içinde polisitren ve nikel var. B undan birkaç yıl öncesine kadar pil dünyasında işler tıkırındaydı. Cep telefonlarını haftada bir şarj etmek yetiyordu. Köşe başındaki marketten satın alacağınız kalem piller MP3 çalarınızı rahat rahat çalıştırıyordu. Elektrikli araba dedikleri ciddiye alınacak bir şey değildi. Oysa bugün, akıllı telefonumuzun pili bir günden fazla dayanırsa kendimizi şanslı sayıyoruz. Elektrikli arabalar neredeyse deposu dolu bir benzinli araba kadar yol alabiliyorlar. Mobil dünyaya gelince işler değişiyor. Pilleri daha da geliştirme konusunda üreticiler çıkmaz yola girmiş durumdalar. Mobil aygıtlar hızla gelişedursun, pil teknolojileri buna ayak uyduramıyor. CPU ve GPU'lar bileşenleri minyatürleştirme yöntemiyle kuvvetlendirilebiliyor, ancak pil geliştiricilerinin önünde çok temel bir sorun var: Eldeki malzemeyle yapılabilecekler belli. Lityum iyon piller daha uzun ömürlü, ancak daha çok yer kaplıyorlar ve fiyatları da yüksek. Dünyanın dört bir yanından araştırmacılar hep aynı soruyu soruyorlar. Acaba mevcut teknolojiyi optimize etmek yeterli mi? Yeni mimariler mi gerekiyor? Yoksa her aygıt için farklı tür pil mi geliştirmeli? Araştırmacıların konuya yaklaşımları farklı. Kimisi ucuz materyallerle deney yaparken bazıları yapılandırmayı değiştiriyor, daha yüksek kapasite ve daha kısa şarj süresi elde etmeye çalışıyorlar. Kolayca şarj edilen piller de araştırılan konulardan. CHIP size laboratuvarların en çok gelecek vaat eden teknolojilerini sunuyor. Pili birkaç saniyede şarj edin İster elektrikli arabada olsun isterse akıllı telefonlarda, cihazların en çok yer kaplayan parçası hep piller oluyor. Diğer yandan, pillerin bile kullanılmamış büyük bir potansiyeli var. O yüzden de birçok üniversite ve üretici, mevcut lityum iyon pilleri geliştirerek hiç değilse performansta hızlı bir artış sağlamaya bakıyor. Pillerin temel çalışma ilkesi aslında çok basit. Lityum iyonları bir elektrolitin içinde, elektrotlar arasında hareket ediyorlar (deşarj sırasında anottan katoda). Bu sırada lityum atomları elektron yayıyor. Bu elektron akışı da voltaj oluşturuyor. Bu sürecin sorunlarından biri, her lityum atomu başına en fazla bir elektron aktarılabilmesi. O yüzden de işin püf noktası metal atomu başına daha fazla elektron tutabilmek. Araştırmacılar bu yüzden iki farklı yaklaşım izliyorlar: Hem kapasiteyi artırmaya hem de şarj akımını hızlandırmaya çalışıyorlar. Bu araştırma alanında birçok proje bulunuyor. Örneğin ABD'de, Illinois'deki Northwestern Üniversitesi'ndeki araştırmacılar sıradan bir pilin on katından daha verimli çalışan bir silikon anot ürettiler. Bir başka projede üniversitedeki araştırmacılar daha fazla performans sunmayan, ancak on saniye içinde şarj olan bir pil geliştirdiler. Cep telefonunu kısacık bir süreliğine şarja takmanız tüm gün dayanması için yetiyor da artıyor bile. İki teknolojinin birleşimi ise iki dakikadan kısa şarj süresiyle 100 saate yakın pil ömrü demek ve bu durumda cep telefonu sahiplerinin yanlarında şarj cihazıyla dolaşması gerekmiyor. Pile bu kadar kısa sürede çok yoğun enerji aktarabilmek için çok delikli bir yüzey gerekiyor. Araştırmacılar burada, ortadaki resimde görebileceğiniz gibi 3B nano yapılı bir katot üzerinde çalışıyorlar. Bunun için polistiren kürecikler sıkıştırılıyor ve nikelle birlikte ısıtılıyor. Polistiren buharlaşınca geriye delikli bir nikel süngeri kalıyor. Bunun delikleri de "elektro cilalama" denilen bir yöntemle genişletiliyor ve elektrolitik materyalle kaplanıyor. Benzinden aşağı kalmayan güç Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü'nde (KIT) Dr. Maximillian Fichtner'le çalışan araştırmacılar lityum iyon bataryaları optimize etmeyi hedefliyorlar. Dr. Fichtner bunun altındaki ilkeyi şöyle açıklıyor: "SisPozitif kutup Elektrot (anot) Ayırıcı ve elektrolitElektrot (katot) Negatif kutup PİL TASARIMI Enerji, elektrolit içindeki lityum iyonlarının anottan katoda hareket etmesiyle oluşuyor. Kurşunlu pilNi-cd pilNi-Mh pilFlüorit piliPetrolLi-Io pil WH/l (litre başına watt saat) cinsinden performans PİL TÜRLERİNİN PERFORMANSLARI90 150 200 5.000 9.000 250 MetalMetal flüoritElektrolit Anot Katot Fluorid iyonlar Flüorit iyonlarının pil performansında hatırı sayılır bir artış sağlaması bekleniyor Katodu üretmek için önce polisitren sıkıştırılıyor Boşlukları doldurmak için, içine nikel dökülüyor Isıtılınca polisitren buharlaşıyor ve geriye delikli bir nikel çerçeve kalıyor Ardından nikel, elektrolitik malzemeyle kaplanıyor ›
