İnceleme
Kategoriler
Anakart
Cep Telefonu
Notebook
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Son İncelenenler
iPhone 16 Pro inceleme
Nillkin Desktop Stand, Nillkin MagRoad Lite, Nillkin Bolster Portable Stand inceleme
Mcdodo MC-1360 10.000 mAh LED Göstergeli Powerbank inceleme
Omix X6 inceleme
Anker Soundcore P40i inceleme
Razer Siren V3 Mini inceleme
Dyson OnTrac inceleme
Haber
Kategoriler
Kripto Dünyası
Cep Telefonu
Windows
Sosyal Medya
Oyun ve Eğlence
Bilim
Dijital Fotoğraf
Notebook
Ekran Kartları
Güvenlik
Mobil Uygulamalar
Twitter
Instagram
Facebook
CES 2024
Scooter
Araçlar
Netflix
Gitex 2022
En Son Haberler
WhatsApp'a nihayet "taslak" özelliği geldi
Dev akıllı telefon pazarında yeni lider belli oldu
iPhone sahiplerine Resident Evil 2 remake müjdesi
Dünyanın yapay zeka tarafından üretilen ilk video oyunu: OASIS
200 yıllık saç telleri, önemli bir aile sırrını ortaya çıkarttı
Bu "teyze" telefon dolandırıcılarına sinir krizi geçirtiyor
Dünya'nın en büyüğü keşfedildi: Gemi enkazı sandılar, gerçek çok farklı çıktı
Forum
CHIP Online
Chip Dergisi
PDF Arşivi
2008
Ocak
CHIP Dergisi Arşivi: Ocak 2008 - Sayfa 67
65
66
67
68
69
Kategoriler
İnceleme
Anakart
Cep Telefonu
Notebook
ADSL Modem
İşlemci
Tablet
Ekran Kartı
Televizyon
Fotoğraf Makinesi
Depolama
Klavye ve Mouse
Giyilebilir Teknoloji
Kulaklık
Ses Sistemi
Oyun İnceleme
Ev Elektroniği
Navigasyon
Haberler
Cep Telefonu
Oyun ve Eğlence
Bilim
Notebook
Ekran Kartları
Mobil Uygulamalar
Yapay zeka
Sony Xperia Z3
Xiaomi
Xbox One
Windows 11
Windows 10
TikTok
Sinema
Samsung Galaxy S8
Samsung Galaxy S6
Samsung Galaxy S5
Samsung
Playstation 5
Oyun konsolu
Otomobil
Ofis ve Finans
Note 4
MWC 2018
MWC 2017
MWC 2015
Microsoft
LG G6
LG G5
LG G4
LG G3
İşletim Sistemleri
İş dünyası
iPhone SE
iPhone 7
iPhone 6S
iPhone 6
iOS
Instagram
IFA 2017
HTC One M9
HTC 10
Google
Diziler
Discovery 2
CES 2018
CES 2017
CES 2015
Blockchain ve Bitcoin
Bilgisayarlar
Xbox Game Pass
Xbox Series S/X
Uzay
Android
Forum
© 2024 Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş.
TEST & TEKNOLOJİ Elektrikli arabalar 92 " CHIP.COM.TR " OCAK 2008 Google'ın kurucuları Sergey Brin ile Larry Page'in ne kadar katkıda bulunduğuysa bilinmiyor. Ne kadar ödemiş olurlarsa olsunlar, tüm krediyi ve gelecekte beklenen kârı eBay'in kurucusu Jeff Skol'un ve diğer ünlülerin toplamasına göz yummayacakları kesin. Dizüstü bataryalar 250 beygir güç sunuyor Spor araba, gereken enerjiyi 6.381 adet lityum iyon pilden elde eden 248 beygirlik bir motorla çalışıyor ve motor dakikada 13.500 devire kadar çıkabiliyor. Motor, Tesla firmasının Tayvan'daki tesislerinde üretiliyor ve alternatif akımlı motorların eriştiği en üst nokta sayılıyor. Pil bloğu yaklaşık 3,5 saatte tamamen doluyor. Frene her basışta geri kazandığı güçle birlikte, yaklaşık 400 km yol kat edebiliyor. Bu da günümüzdeki elektrikli arabaların yapabildiğinden neredeyse üç kat fazla. Bu gelişmeyi mümkün kılan şey hem batarya teknolojisinin hızlı gelişimi hem de pillerin eğlence ve bilgisayar elektroniğinde muazzam bir oranda kullanılması. Mevcut lityum iyon bataryalar şimdiye dek kullanılan kurşun bataryalardan kat be kat fazla güç yoğunluğu sağlıyor. Ancak Tesla'nın başkanı Martin Eberhard ve mühendislerinin bu pilleri seçmelerinin bir başka nedeni daha var: Bu pil hücreleri dizüstü bilgisayarlarda, model arabalarda ve telsizlerde kullanıldığından milyarlarca üretiliyor ve piyasadan birkaç sente temin edilebiliyor. Sony ve Dell'in karıştığı pil skandalında olduğu gibi, lityum iyon pilleri tehlikeli kılan şey de işte bu güç yoğunluğu. Tesla Roadster'da bu tehditin üstesinden gelmek için farklı yöntemler kullanılıyor. Her birinin ekstra güvenliği bulunan 11 modül, yine her biri ayrı ayrı paketlenmiş ve yalıtılmış 621'er hücreden oluşuyor. Tesla Motors'a göre bu "dünyanın en güvenli pili". Peki, bu pili bu kadar güvenli yapan şey ne? Yanıt: Sıcaklığı, akımı ve voltajı ölçmenin yanı sıra ivmelenmeyi ve yerden yüksekliği hesaba katan bir dizi algılayıcı. Ayrıca hata durumunda sistemi kısmen ya da tamamen kapatabilen sayısız mikro denetçi. Araba hızlanırken radyo açılmıyor Elektrikli motorlar maksimum torka yanmalı motorlardan çok daha düşük devirlerde ulaştığından, bu arabanın performansı da spor görünümünü aratmıyor. Tesla saatte 100 km hıza sadece 4,2 saniyede ulaşıyor. Benzinle çalışan 612 beygir motorlu Porsche Carrera GT bile bunun için 3,9 saniye gerektiriyor. Zuffenhausen'da imal edilen Porsche altı vitese sahipken, elektrikli arabada sadece iki vites bulunuyor. Şanzımanın ilk vitesi 0 ila 100 km arası hızlarda, ikinci vitesi ise 100 km'nin üstü hızlarda kullanılıyor. Aracın ivmelenmesi öyle kuvvetli ki, Tesla Motors satış temsilcileri aralarında küçük bir oyun keşfetmişler. Test sürüşü sırasında müşteriden radyoyu açmasını istiyorlar. Müşteri kolunu uzatır uzatmaz Tesla temsilcisi gaza yükleniyor ve bir saniyeden kısa sürede eylemsizlik kanunu kendini ortaya koyuyor. Yolcu koltuğunda oturan müşterinin kolunu uzatabilmesi için önce muazzam ivmelenmeyi yenmesi "Tesla Roadster bir spor arabanın gücünü sunuyor, üstelik tek damla yakıt kullanmadan." Martin Eberhard, Tesla Motors yöneticisi Tesla Motors'un mühendisleri üç yıldır arabanın kalbindeki 450 kiloluk batarya paketini geliştirmekle uğraşıyorlar. Araba sadece sekiz litre yakıt tasarrufu sağlıyor, ancak motor bu enerjiyi %86 verimlilikle dönüştürüyor. Fikriniz olsun diye belirtelim: Benzinli motorların verimlilik oranı %18 ila %28. Teknoloji Elektrik kontrol: Frene basıldığında batarya paketinin şarj edilmesini sağlıyor ve motora giden güç akışını düzenliyor. Şanzıman: Debriyaj yok, sadece iki ileri vites var. Geriye gitmek için motorun dönüş yönünü tersine çevirmek yetiyor. Elektrikli motor: 248 HP güce ve 13.500 devre sahip üç fazlı motor. Batarya paketi: 375 Volt'la çalışıyor ve alüminyum kasasında aşırı ısınmaya karşı korunmuş.
